Київ

[Аля]

А ведь на Воздухофлотском должны были закрыть мост на ремонт. 
 

[Старина Z]

На мосту Кирпы заезды с правого берега, к примеру, сделаны так, чтобы потоки не пересекались.

Не совсем корректное сравнение, имхо, потому что на мосту Кирпы всего лишь Т-образная развязка, а на Южном  - полноценное пересечение двух дорог.

Разумеется, они разные. Речь шла только о принципе. На выезде На Южный мост 7 полос движения (3 - Саперно-Слободская, 2 - левый поворот с Набережной, 2 - правый поворот с Набережной) сливаются в 3 полосы. При этом четыре полосы с Набережной сливаются в одну полосу с Саперно-Слободской в месте с ограниченным обзором. Если бы количество полос с Набережной сократилось до 1 с каждого направления, а точки слияния были разнесены в пространстве и перенесены ближе к Южному мосту по эстакаде (например, в виде полос разгона), то было бы намного лучше.

[Аля]

Надеюсь, что с мостами между берегами все в порядке. 

[AlexUA]

Надеюсь, что с мостами между берегами все в порядке. 

Там снизу гореть нечему... 

[Аля]

Там снизу гореть нечему... 

И секондов нет.... но все равно стремно. Я пару раз каталась на веле по мосту метро - это жесть. Там же дыры и между стыками плит на тротуаре, и в самих плитах...

[Kimy]

На этой развязке нет левостороннего движения.

Формально нет, но по факту. Ты представь, если там вся эта разметка еще и частично сотрется.

И по факту нет. Есть условное движение по кругу по часовой стрелке (хотя по кругу больше четверти окружности ехать смысла нет никому, кроме автобусов, заезжающих на остановки).
Мне кажется, что несмотря на то, что развязка выглядит необычно, она интуитивно понятна в движении (разворот - крайняя левая полоса, поворот налево - следующая, поворот направо - крайняя правая) и саморегулируется без светофоров также как круг с главной по кругу. Можно было бы и обычное круговое движение сделать, но пропускная способность будет существенно ниже за счет лишних точек пересечения.

Впрочем, ее все равно не построят, а будет кастрированное нечто как обычно.

Эта проблема скорее психологическая и очень просто решается - вместо круга сделать квадрат (ромб).

[Volf Ram]

а на Южном  - полноценное пересечение двух дорог.

  Ага, полноценное.
  Только съезды с Сапёрно-слободской забыли приделать. И заезды на неё-же.
  Это даже развязкой назвать сложно.

[Shana]

Мост давно стоял на подпорках. Зачем их убрали? Если из-за ларьков - то их же уже убрали.

Час назад проходила мимо моста.
Подпорки стоят. Рухнуло не там, где горело, а на въезде на мост. Движение по мосту перекрыли, что-то делают.
В целом мост производит жуткое впечатление. Пролет, где произошел обвал, лежит на опоре, по которой невооруженным глазом видно, что она потрескалась, осела и перекосилась. Не знаю, что собираются делать, но с учетом интенсивности движения по мосту, падение целого пролета в будущем вполне вероятно. Но можно ожидать, что и здесь подпорки поставят. "Временно".

[AlexUA]

В связи с обвалом Шулявского моста вносятся изменения в работу троллейбусов маршрутов № 7, 22, 27, 30,42, сообщает пресс-служба КП Киевпасстранс.

Троллейбусный маршрут №7 ул. Чернобыльская - ст.м. Шулявская продлен до Воздухофлотского путепровода.

Троллейбусный маршрут №22 ул. Ольжича - Аэропорт Киев курсирует на двух участках: от ул. Ольжича к ул. Дегтяревская, от Международного аэропорта Киев до Индустриального путепровода;

Троллейбусный маршрут №30 ул.Милославская - ул.Кадетская роща курсирует на двух участках: от ул.Милославская к ул. Дегтяревская, от ул. Кадетская роща до Индустриального путепровода;

Троллейбусный маршрут №27 Железнодорожная станция Киев-Волынский - ст.м. Петровка курсирует на двух участках: от ст.м. Петровка к ул. Дегтяревская, от Железнодорожной станции Киев-Волынский до Индустриального путепровода;

Троллейбусный маршрут №42 ст.м. Лыбидская - ул. Дегтяревская будет курсировать до Индустриального путепровода.

Также в ведомстве отметили, что увеличено количество вагонов на трамвайном маршруте № 3 Борщаговской линии скоростного трамвая.

[Eney]

Тримайтесь. Увесь цивілізований світ з вами. 
Якщо шо, то є телефон гарячої лінії і довіри.

[Shana]

Мост уже открыли. По крайней мере, для общественного транспорта и легковушек.

[Shana]

Ой ли... 

Кличко: Цього року ми плануємо розпочати будівництво транспортної розв'язки на Шулявці

[invariant]

Himmeldonnerwetternocheinmal.
С работы полз два часа в 476-й маршрутке. Очередная авария на Московском мосту. Пробка растянулась от к-т "Братислава" до его середины... а там штук 7 тачек поцеловались. Надеюсь, все живы...

Cпойлер

Чем дальше, тем больше склоняюсь к тому, что индивидуальные тачки в городе есть зло. А метро - добро.

Ой ли... 

Кличко: Цього року ми плануємо розпочати будівництво транспортної розв'язки на Шулявці

Так ведь обещать не значит жениться.  Ну план какой-то примут - уже можно сказать, что начали. Тем паче этих планов уже есть много и всяких.

[Аля]

У нас на станцию левобережка выделено многа милионов. Но времени не хватает, плитку оставят старой, и на неее какой то дизайн налепят нарисуют. 

[AVI]

Опять перемога?
В Киеве со скандалом разобрали троллей через Днепр: фото, видео

[Старина Z]

Опять перемога?
В Киеве со скандалом разобрали троллей через Днепр: фото, видео

Нужно понимать, что написано в договоре между владельцами аттракциона и КП по поводу демонтажа. Если там предусмотрено право КП самостоятельно демонтировать аттракцион по завершении договора, если это отказывается делать владелец, то всё законно. Иначе логичным было бы рассмотрение дела в суде.

[AVI]

... Иначе логичным было бы рассмотрение дела в суде.

Да.
А привлечение титушни как-то не вписывается в законную последовательность событий. Зато укладывается в современный тренд - ну никак власти разного калибра не могут обойтись без спортивных любителей ЗОЖ.
И, что характерно, все "законные" действия проходят исключительно по ночам.

Договор закончился осенью, а пришли сносить только сейчас? Всё это время пытались заставить упрямый аттракцион выполнить условия договора?
А как, кстати, было в предыдущие годы - троллей на зиму снимали?

[invariant]

Вибачте за неполіткоректний хранцузський... 
Сюрреалізм якийсь. Виходжу з маршрутки на Петрівці. А там добряче так бздить пахне вмістом міської каналізаціі. Ближче до книжкового ринку уже менше, але ще досить відчутно. Забираю квиток в залізничній касі, проходжу через "кабак" до зупинки 105 маршрутки... а нема її ніфіга. Пройшов далі, до 101(151)-ї - теж дуля, а зазвичай там їх штуки три стоїть. Ледве втоптався в 101 автобус, на розі Закревського/Драйзера стоїть порожній 33-й трамвай і нікого пускати не хоче - але якось умовили. Кондуктор рахував мої три гривні секунд сорок і ще десь стільки ж часу видавав талон...
Що це було???
Ще й кафешка поблизу місцевого "фуршета" сьогодні згоріла...

[Старина Z]

Що це було???

На Петровке довольно часто стоит канализационный запах. Видимо, коллектор неподалеку.

[Старина Z]

Эта музыка будет вечной 

В Киеве выбрали 3 варианта реконструкции Шулявского путепровода

7 марта на заседании градостроительного совета были представлены проекты реконструкции Шулявского путепровода. Таких проектов собралось семь, однако для следующего этапа разработки отобрали три работы.

По словам замглавы КГГА Александра Спасибко столичные власти планируют начать строительство транспортной развязки на Шулявке, а также реконструкцию путепровода в конце 2017 года. Заказчик реконструкции – КП «Дирекция строительства дорожно-транспортных сооружений» – был определен в конце 2016 года. Тогда также подписали договор о разработке технико-экономического обоснования.

Так появились 7 проектов реконструкции и, как отметил замглавы КГГА, «все они прошли транспортную модель». Градостроительсный совет отобрал для дальнейшей разработки и усовершенствования три проекта: 2-уровневая развязка, клеверная развязка с демонтажем здания на территории завода «Большевик», а также 3-уровневая с реверсным распределительным кольцом.

Двухуровневую развязку предложил «Институт комплексного проектирования объектов строительства». Как пояснил директор института Иван Войтович, такая схема является современной, обеспечивает высокую пропускную способность, а также предусматривает поэтапную реализацию. «Мы предлагаем сначала построить новый мост и на него переключить движение транспорта, а потом сдавать всю развязку по частям», – добавил он.



Проект с клеверной развязкой ещё в 2008 году разработал институт «Киевпроект». Предложено создать поворот с ул. Довженко на пр-т Победы и два съезда с путепровода на пр-т Победы. Но для этого необходимо снести часть цеха завода «Большевик».



Вариант трехуровневой развязки с реверсным распределительным кольцом также не новый, его разработал архитектор Виктор Петрук. «Такая развязка является понятной для водителей и не требует сносить цех завода «Большевик», – рассказал автор проекта. При реализации схемы рядом с Шулявским путепроводом можно будет благоустроить два сквера.



«Очень важным является продолжение работы и проспекта Победы и Шулявского путепровода. Мы ни в коем случае не остановим эти транспортные артерии города. Вторым важным принципом, по которому будет выбран проект реконструкции – это наибольшая пропускная способность, которую продемонстрирует транспортная модель. И третьим важным принципом является стоимостная составляющая реконструкции», – сообщил Александр Спасибко.

Напомним, 27 февраля, около 21:00 обрушилась часть пешеходной консоли Шулявского путепровода. В результате инцидента были повреждены припаркованные под сооружением автомобили, люди не пострадали. На время обследования мост был закрыт для транспорта, что привело к возникновению заторов в ближайших районах. 28 февраля проезд открыли, ограничив движение рядом с металлическими ограждениями.

http://autonews.autoua.net/novosti/15571-v-kieve-vybrali-3-varianta-rekonstrukcii-shulyavskogo-puteprovoda.html

[Старина Z]

Мне варианты 1 и 3 нравятся. Оба обеспечивают хорошую пропускную способность. Правда, в первом варианте нет съезда с со стороны Дорогожичей в сторону Житомира, но это не так критично - есть выезд по Эжена Потье. Третий вариант все же эстетичнее и функциональнее.

Зато у первого варианта плюс в том, что его реализация потребует минимального перекрытия движения.

[Shana]

Зато у первого варианта плюс в том, что его реализация потребует минимального перекрытия движения.

Потому, что он мало чем отличается от ныне существующей развязки.
А я так мечтала, что снесут полуразваленный "исторический" корпус "Большевика" и вместе с ним долбанный секондхэнд.

Умиляют зелененькие скверы на картинках проектов. Как будто все вокруг не залеплено МАФами всевозможных размеров: от ангаров до палаток.

[Eney]

Mykola Malukha

А если серьезно, то Украина - это страна, где очень сильно ненавидят детей. А Киев - специально построенный чайлд-фри город, всемирная чайлд-фри столица.
Здесь не сдают жилье с детьми (при чем не сдают типа проевропейские просвещенные люди в том числе). Здесь машины ездят и паркуются на пешеходной части так, что невозможно проехать с коляской и небезопасно вообще идти с детьми. Здесь мажоры сбивают детей насмерть и им за это ничего не бывает. Здесь водитель маршрутки пошлет тебя на русское слово из 3-х букв, если ты захочешь с собранной коляской зайти внутрь. Здесь почти все рестораны и кафе сделаны так, что по умолчанию должна висеть вывеска "без детей". Здесь не особо уступают место в транспорте с детьми, уютно сидя на местах "для родителей с детьми". Здесь если иметь +3 детей в семье, то тебе в лицо скажут "свиноматка нарожала"...
Я до сих пор не знаю по какой причине тут еще рождаются дети и почему чайлд-фри со всей планеты не переезжают сюда на ПМЖ. Ведь скоро дети будут жить в резервациях.

[Suddenly]

Передерг, имхо. Просто Украина на данный момент в целом плохо приспособлена для той части населения, которая имеет special needs: дети, мамы маленьких детей, пенсионеры, инвалиды. В таких условиях проще всего выжить здоровому трудоспособному человеку, который может сам о себе позаботиться и которому не нужно ждать помощи от государства, остальные же сильно ограничены в своих возможностях. Но дети здесь не стоят особняком, просто являются частью общей картины.

[Milena]

Здесь не особо уступают место в транспорте с детьми, уютно сидя на местах "для родителей с детьми".

А это ну совсем-совсем передерг.

[Ash]

Mykola Malukha

Cпойлер

А если серьезно, то Украина - это страна, где очень сильно ненавидят детей. А Киев - специально построенный чайлд-фри город, всемирная чайлд-фри столица.
Здесь не сдают жилье с детьми (при чем не сдают типа проевропейские просвещенные люди в том числе). Здесь машины ездят и паркуются на пешеходной части так, что невозможно проехать с коляской и небезопасно вообще идти с детьми. Здесь мажоры сбивают детей насмерть и им за это ничего не бывает. Здесь водитель маршрутки пошлет тебя на русское слово из 3-х букв, если ты захочешь с собранной коляской зайти внутрь. Здесь почти все рестораны и кафе сделаны так, что по умолчанию должна висеть вывеска "без детей". Здесь не особо уступают место в транспорте с детьми, уютно сидя на местах "для родителей с детьми". Здесь если иметь +3 детей в семье, то тебе в лицо скажут "свиноматка нарожала"...
Я до сих пор не знаю по какой причине тут еще рождаются дети и почему чайлд-фри со всей планеты не переезжают сюда на ПМЖ. Ведь скоро дети будут жить в резервациях.

[/spoiler]

Автор путает чайлд-фри с чайлд-хейтерами.
И вообще нагнетает определенную тему до нездорового градуса.
 Поддерживаю   Suddenly.

[Suddenly]

На всякий случай еще в этом году спрошу: ни у кого, случайно, нет лишнего автокресла для 3-летнего ребенка, которое можно одолжить на 2 недели в апреле?

[Аля]

 
Виталий Кличко
19 ч ·
Друзі! Зараз в соціальних мережах розгорнулося жваве (а подекуди емоційне) обговорення вигляду, якості і облаштованості оновленого виходу з метро "Лівобережна", який нещодавно відкрили. Хочу відзначити, що у п’ятницю, під час перевірки прилеглого мікрорайону щодо його підготовки до проведення Євробачення, я був на "Лівобережці". Так от, після цієї інспекції я зібрав робочу нараду і, зокрема, доручив: перевірити відповідність виконаних робіт проекту, завершити виконання оздоблювальних робіт на станції і перевірити можливість (згідно з проектом) облаштування безбар’єрного доступу до виходу з метро "Лівобережна". Роботи на цій станції не завершені і ще тривають. Відкрили поки один вихід з метро - східний вестибюль, вихід до готелю "Турист" відкриється в кінці квітня.

[Suddenly]

А инвалид, который сможет безбарьерно зайти в метро на Левобережке, на какой станции потом безбарьерно выйти из метро сможет?

[Polosatovna]

На любой из новых (голосеевские, бориспольские) Ну, мало ли, вдруг ему туда.
Но на самом деле мне кажется, пост вообще не об этом, где-то пробегало что в новые двери на левобережной коляска не проходит.
Так что я боюсь что это про двери в вестибюль, а про лестницу речь не идет вообще.