Автотред

[Rumor]

Полчаса хватит за глаза. Если есть возможность свозить машину на сервис, проверить  нормальный процесс зарядки аккуумулятора,  то не помешает.

[Ксеня]

Долго не ездили?

Тиждень півтора

А до этого, как ездили? Если только на короткие расстояния, то аккумулятор не успевал заряжаться.

Не специалист, но думаю (по личному опыту), что даже и в этом случае многое зависит от самого аккумулятора. У меня примерно такой, как ты описываешь, режим езды на авто. А последние годы вообще только летом иногда, а в остальное время стоит на паркинге в ожидании лета )) Аккумулятор меняли 1 раз за 11 лет.
Ну и выход из строя в течение гарантийного срока тоже как бы намекает.  Но я, опять таки, не спец, только по собственному опыту ориентируюсь.

[leonard]

Ну и выход из строя в течение гарантийного срока тоже как бы намекает.

Во первых не факт, что проблема в аккумуляторе. Машина достаточно долго стояла. До этого мало ездила, а значит мало заряжался аккумулятор. Ну и с другой стороны, есть разница поменять по гарантии или купить другой.

[Rumor]

Я езжу на машине по 20 минут. Стоять может неделями. Если аккумулятор нормальный и генератор в порядке, все должно работать.

[Ксеня]

Ну и выход из строя в течение гарантийного срока тоже как бы намекает.

Во первых не факт, что проблема в аккумуляторе. Машина достаточно долго стояла. До этого мало ездила, а значит мало заряжался аккумулятор.

Так я и пишу - у меня такая же ситуация - езжу мало и на короткие расстояния, машина стоит без выезда долго (месяцами), а аккумулятор поменяли 1 раз за 11 лет.
И я же не спорю ни с чем, просто разговор на тему. Мне даже самой интересно, с чем связано, что так по-разному всё.

Cпойлер

Чтобы было понятно, насколько мало - пробег 45 тысяч км за 13,5 лет

Ну и с другой стороны, есть разница поменять по гарантии или купить другой.

Конечно - успеть по гарантии )

[Mike123]

Господа, не путайте старые советские авто и новые иностранные. В современных авто ток потребления стартера значительно снижен. Заводятся они в подавляющем большинстве с пол оборота. Генераторы стоят мощные. Они заряжают аккумулятор даже на холостом ходу, чего старые не умели делать. Потому что много народа использует авто в похожем режиме: 10-20 минут езды. У нас тоже один авто используется в похожем режиме очень коротких поездок. Никаких проблем с аккумуляторами в течение 5 лет. После 5 лет возможны любые сюрпризы, это да. Але, по любому, ехать на место продажи аккумулятора и предъявлять претензии. Они сами проверят напряжение на аккумуляторе на заведенном авто. Оно должно составлять 14,3-14,4 Вольта. Если с напряжением заряда все нормально, то должны аккумулятор заменить, если не сволочи.

Кстати, не факт, что аккум сдох. Бывает, окисляются контакты, если их не смазали литолом перед установкой. Может, повезет?

[AVI]

Как вариант - какую-нибудь условную лампочку (любой электропотребитель) оставили включенной. Или где-то есть утечка.

[Фрипп]

Ага, пошукай назву будь ласка.

Ось таке
https://prom.ua/p1048063533-pusko-zaryadnoe-ustrojstvo.html

Тільки коштувало трохи дешевше воно, як я пам'ятаю.

[Garfield]

Как вариант - какую-нибудь условную лампочку (любой электропотребитель) оставили включенной. Или где-то есть утечка.

Колись разам з батьком ледь не посивіли, шукаючи колись таке у радянських часів Волзі... Мля...., там  діодний "міст" був захований в кришці генератора - отам і пробило...

[Rumor]

Ещё из моих идей пальцем в небо это то, что если у машины старт стоп автоматика, то ей нужен специальный аккумулятор.

[Lightning]

Ещё из моих идей пальцем в небо это то, что если у машины старт стоп автоматика, то ей нужен специальный аккумулятор.

В принципе, не помешает. Ибо количество циклов заряда-разряда у него сильно больше, как и зарядньіе токи (чтобьі успеть подзарядить по максимуму за короткое время движения) . Поэтому обьічньіе аккумьі живут в таких машинах не сильно больше гарантийного срока, когда как EFB или ACT тянут лет по 6...7. Особенно когда за 15 мин дороги старт-стоп срабатьівает раз 5...10, как у меня например.

[Rumor]

Ну и раз уж мы только теоретически, не мешало бы коды ошибок почитать.

[leonard]

НАСА  технологии пошли.  А элементарную вещь, такую как попробовать аккумулятор зарядить, никто не предлагает.

[Volf Ram]

попробовать аккумулятор зарядить

Ваще не романтично.

[Rumor]

У меня как-то испортился аккумулятор.  Машина правда заводилась с полоборта, но начал глючить темпомат. Официалы блок рулевой электроники поменяли, а не помогло. Поплакались на завод, им сказали "меняйте батарею". И это все при чистых кодах ошибок. А вам хихи

[Фрипп]

начал глючить темпомат

Навіть не чув цієї назви ніколи, що це?

[Rumor]

Извини. Круиз контроль. Это из меня немецкий неконтролируемо лезет.

[Mike123]

Рік тому я перевзувся 2 грудня. Зараз на найближчі 5 днів +2...+3. Ще не перевзуваюся, очікую морозів. Тягнемо плюсову температуру до березня

[com]

В радянських авто напругу генератора можна було регулювати. Рекомендувалось на зиму її збільшувати. А в сучасних як?
Акумулятор легко посадити пічкою, фарами та іншим.

[Rumor]

Какое там напряжение генератора. Домкрата и запаски нет. Лампочку сам поменял, пластиковая крышка развалилась в руках.И это у меня еще не последняя. В новых обогрев сиденья за абонентскую плату. 

[Охтирка]

НАСА  технологии пошли.  А элементарную вещь, такую как попробовать аккумулятор зарядить, никто не предлагает.

Ну заряджала. І в Бориспіль туда-сюда на високій швидкості смоталась, як вумні дядьки совітували. Не допомогло, міняла.
На першому авто проїздила вісім років і нічого акумулятору не було. На другій акум здох через чотири роки.

По гарантії мають поміняти. Але часи зараз складні. Та і хз, де Аля його взяла.

[Охтирка]

В радянських авто напругу генератора можна було регулювати. Рекомендувалось на зиму її збільшувати. А в сучасних як?
Акумулятор легко посадити пічкою, фарами та іншим.

Не легко. Пічкою взагалі не уявляю. У Алі нова машина чудового виробника  . Скоріш за все, там фари і лампочки вимикаються автоматично, навіть якщо не встановлене автоматичне вимикання. Просто вимикаються трохи пізніше.

[com]

Ще є акумулятори, що обслуговуються, з пробками. І ті, що без пробок, не обслуговуються. В тих, що з пробками рекомендується на зиму поміряти щільність електроліту (на повністю зарядженому, спочатку-зарядити) і трохи її збільшити доливанням сірчаної кислоти або більш концентрованого електроліту. На сто можуть поміряти і зробити. Влітку тільки дистильовану воду доливають.

[wounded_zmey]

Акумулятор легко посадити пічкою, фарами та іншим.

А ти спеціаліст.

. В тих, що з пробками рекомендується на зиму поміряти щільність електроліту і трохи її збільшити доливанням сірчаної кислоти або більш концентрованого електроліту

Два рази спеціаліст.

[com]

Що не так? Береш дистильовану воду, окуляри, гумові рукавиці. Додаєш помалу повільно сірчану кислоту в ємність з дистильованою водою. Міряєш ареометром. Можна купити готовий електроліт. Або звернутись на сто.

[wounded_zmey]

Що не так? Береш дистильовану воду, окуляри, гумові рукавиці. Додаєш помалу повільно сірчану кислоту в ємність з дистильованою водою. Міряєш ареометром. Можна купити готовий електроліт. Або звернутись на сто.

Що таке "більш концентрований електроліт, ніж сірчана кислота"?
Як посадити аккумулятор пічкою?
Чи є наявність "пробок" на аккумуляторі ознакою можливості доливати щось у нього?

Добре, хоч знаєш що кислоту треба лити у воду, а не навпаки. але цього замало, щоб давати поради. Спочатку треба багато вчити матчастину.

[com]

Ти шо лінгвіст? Доколупався до формулювань? Більш концентрований електроліт - ніж стандартний. Щільний густий електроліт для доливання взимку та перед зимою. Бо просто кислоту зазвичай в акумулятор не доливають.

[wounded_zmey]

Ти шо лінгвіст? Доколупався до формулювань? Більш концентрований електроліт - ніж стандартний. Щільний густий електроліт для доливання взимку та перед зимою. Бо просто кислоту зазвичай в акумулятор не доливають.

на інші зауваження відповіді будуть?
і так, формулювання важливі, бо інакше буде як в анекдоті: "то може вам обрізання треба було?"

[fakir]

Ти шо лінгвіст? Доколупався до формулювань? Більш концентрований електроліт - ніж стандартний. Щільний густий електроліт для доливання взимку та перед зимою. Бо просто кислоту зазвичай в акумулятор не доливають.

на інші зауваження відповіді будуть?
і так, формулювання важливі, бо інакше буде як в анекдоті: "то може вам обрізання треба було?"

все він вірно написав
більш щільний електроліт, ніж той що є в акумуляторі, підніме загальну щільність
пічка зазвичай обладнана вентилятором, він садить акумулятор
якщо є пробки, значить можна долити або відлити

[com]

Поки що відповідей вистачить, я думаю. Думаю згодом відкрити платну консультацію.