Українська політика 2017

[shtativ]

Привлекаем туда всех владельцев таких транспортных средств, а их, по нашей информации, около 3 миллионов...

У одной бляхи, получается по 10 владельцев.

Ну так владельцы сирамно заграницей. 

[Кіндрат Калистратович]

Привлекаем туда всех владельцев таких транспортных средств, а их, по нашей информации, около 3 миллионов...

У одной бляхи, получается по 10 владельцев.

Ну так владельцы сирамно заграницей. 

А ты будешь проверять паспорта у митингующих?

[shtativ]

Привлекаем туда всех владельцев таких транспортных средств, а их, по нашей информации, около 3 миллионов...

У одной бляхи, получается по 10 владельцев.

Ну так владельцы сирамно заграницей. 

А ты будешь проверять паспорта у митингующих?

Ну так если пришел на акцию - значит интересует растаможка. А владельцам-иностранцам растаможка нужна, как протухшая риба. 

[Mike123]

и транспортное средство в Украине все же является роскошью, а не средством для передвижения », — отметил гость программы.

Они доиграются, что у нас снимут таможенные поборы (один раз на ввозимые авто) и введут европейские налоги на эксплуатацию всех авто (каждый год). Вот тогда завоют про злочинну владу .

[shtativ]

Они доиграются, что у нас снимут таможенный поборы (один раз на ввозимые авто) и введут европейские налоги на эксплуатацию всех авто (каждый год).

Даже страховой тариф на ГО, зависимый от возраста машины, уже будет тем еще весельем.

[franco]

Они доиграются, что у нас снимут таможенные поборы (один раз на ввозимые авто) и введут европейские налоги на эксплуатацию всех авто (каждый год). Вот тогда завоют про злочинну владу .

А почему должны ввести непременно именно европейские налоги?
То, что в Украине полный пиздец с ценами на авто -это неоспоримый факт. В стране нет нормального автопрома, что бы его защищать пошлинами, ни движения со стороны властей по его созданию, но украинцы, в целом очень небогатые вынуждены катать на всяком дерьме типа Ланосов за сумасшедшие деньги, либо на литовских номерах, привнося хаос на дороги и увеличивая коррупционную составляющую общества. Мы сколько угодно можем ржать с рашки, но там создали условия, что бы и корейцы, и японцы, и ВАГ с Фордом создали свои производства, вследствие чего пересичный россиянин получил достойное авто по приемлемой цене. Да, там тоже высокие пошлины на ввоз, но только зачем им там видавшие виды бу, если можно было, до 14 года купить за 12 тысяч баксов новенький Солярис или Логан? А у нас даже просвета не видно в этом направлении.

[mxm]

Они доиграются, что у нас снимут таможенные поборы (один раз на ввозимые авто) и введут европейские налоги на эксплуатацию всех авто (каждый год). Вот тогда завоют про злочинну владу .

В общем, что-то в этом духе было бы логично.

[mxm]

А почему должны ввести непременно именно европейские налоги?

Чтобы сбалансировать ситуацию. Чтобы сюда не везли слишком старые машины.

[Mike123]

А почему должны ввести непременно именно европейские налоги?

Потому что государству интересно стянуть с платежеспособных граждан налогов по максимуму. А люди, владеющие авто и покупающие топливо - далеко не самые неимущие граждане. Понятно, что это будет вопрос уравновешивания интересов. Но то, что государство попробует завернуть их по максимуму - это совершенно естественно.

[Mike123]

В общем, что-то в этом духе было бы логично.

Разумеется. А если еще объяснить всем автовладельцам, что налоги на все авто появились по причине митингующих, чтобы им было легче автомобили завозить - то им явно не поздоровится .

[Mike123]

Даже страховой тариф на ГО, зависимый от возраста машины, уже будет тем еще весельем.

Жигули классика и волги 24 - это неприкосновенная каста дедушек. Их трогать низзя.

[franco]

А люди, владеющие авто и покупающие топливо - далеко не самые неимущие граждане.

Ага. Скажем так, немного продвинувшиеся по пути достатка с позиции "нищие".

[Mike123]

То, что в Украине полный пиздец с ценами на авто -это неоспоримый факт.

Это бесспорно. Я не про цены на авто, я про налоги на авто. Просто при воплях "а пачиму в Польше 7 летние авто по шутке евров" надо понимать почему. В Греции 300 тысяч автовладельцев сдали номера, чтобы налогов не платить. Так как это очень больно людям со понизившимися доходами.

[Mike123]

Ага. Скажем так, немного продвинувшиеся по пути достатка с позиции "нищие".

Да. Даже владельцы таврий на ходу. А владельцы трехлитровых джипов  - даже немного дальше.

[franco]

Ага. Скажем так, немного продвинувшиеся по пути достатка с позиции "нищие".

Да. Даже владельцы таврий на ходу. А владельцы трехлитровых джипов  - даже немного дальше.

Я тебе говорил, что нельзя записывать прям всех сразу автомобилистов в имущий класс. Подавляющее большинство из них достаточно бедные люди.

[В.И.Лемминг]

Жигули классика и волги 24 - это неприкосновенная каста дедушек. Их трогать низзя.

У нас во дворе даже стоит Москвич 407. И дед на нем ездит.
З.Ы. ради интересна погуглил эту машину. Однако на ОЛХ до 2000 у.е. стоит. Фигасе.

[Кіндрат Калистратович]

Жигули классика и волги 24 - это неприкосновенная каста дедушек. Их трогать низзя.

У нас во дворе даже стоит Москвич 407. И дед на нем ездит.
З.Ы. ради интересна погуглил эту машину. Однако на ОЛХ до 2000 у.е. стоит. Фигасе.

Потому, что при сдаче в металлолом, по весу, она на 1500 выходит, наверное.

[Mike123]

Я тебе говорил, что нельзя записывать прям всех сразу автомобилистов в имущий класс. Подавляющее большинство из них достаточно бедные люди.

Стандартный передерг. Из того, что я написал, что автовладельцы далеко не самые неимущие, никак не следует, что они имущие. Они менее неимущие, чем другие неимущие. Просто по факту. У них есть недешевая собственность. И у них есть деньги не ее заправку. У более неимущих нет ни того, ни другого. Ну и налоги можно сделать очень гибкими и учесть автовладельцев, которые катаются на старом хламе из последних сил. Но с новеньких авто стоимостью 50 штук и более собирать немного поболе.

[В.И.Лемминг]

Потому, что при сдаче в металлолом, по весу, она на 1500 выходит, наверное

Ну есть эти корчи и по 5-8 тыс грн. Только кому они нужны?

[Mike123]

Господа, для автомобилей есть автотред . Мы обсуждаем налоги, а не автомобили.

[shtativ]

Ну и налоги можно сделать очень гибкими и учесть автовладельцев, которые катаются на старом хламе из последних сил. Но с новеньких авто стоимостью 50 штук и более собирать немного поболе.

Ну так уже такое когда-то сделали. Дифференциацию емнип по давности владения, году производства и происхождению. Дедушки на копейках и волгах занюханных годов оказались вполне себе не в проигрыше.

[Кіндрат Калистратович]

Я кажется уже интересовался и забыл, как влияет запрет и конские пошлины на ввоз старых, неэкологичных авто на киотские квоты и деньги получаемые по этому направлению Украиной?

[Няма Донецкая]

1сентября, тематический урок у дочки в классе. Тема: "Україна -- це Європа. Що таке ЄС". Мне нравится, чёрт побери!

Блин, а я когда-то, году в 1986, проводила Ленинский урок. Засирала 4-классникам мозги... Причем на тот момент совершенно искренне... 

[chucha]

Фольксваген клевещет, что его самобеглые коляски в Украине стоят дешевле, чем на родине. Минималка гольфа на 2К евро, к примеру.

[Oak]

Фольксваген клевещет, что его самобеглые коляски в Украине стоят дешевле, чем на родине. Минималка гольфа на 2К евро, к примеру.

Хм, а почему они должны стоить дороже/столько же?

[Eney]

Армія FM
бійці "Правого Сектору" вітають школярів з Днем знань

[chucha]

Хм, а почему они должны стоить дороже/столько же?

Ну не знаю, тут писали, что автомобили в Украине стоят существенно дороже, чем у соседей.

[Oak]

Хм, а почему они должны стоить дороже/столько же?

Ну не знаю, тут писали, что автомобили в Украине стоят существенно дороже, чем у соседей.

Писали про б/у прежде всего.

[Ре]

1сентября, тематический урок у дочки в классе. Тема: "Україна -- це Європа. Що таке ЄС". Мне нравится, чёрт побери!

Блин, а я когда-то, году в 1986, проводила Ленинский урок. Засирала 4-классникам мозги... Причем на тот момент совершенно искренне... 

Серьезно?
Я себе как-то даже не могу представить тебя такой урок серьезно  проводящей

[Old Stager]

Соглашение об ассоциации ЕС и Украины вступило в силу в полном объеме
01.09.2017

Договор был подписан в 2014 году, и ряд его положений, в том числе о зоне свободной торговли, применялся временно до окончательной ратификации.

Соглашение об ассоциации между Евросоюзом и Украиной в пятницу, 1 сентября, вступило в силу в полном объеме. Премьер-министр Украины Владимир Гройсман поздравил с этим украинцев, написав на своей странице в Facebook: "Приветствую всех украинцев с новой вехой нашего пути в ЕС! Это чрезвычайно важный этап двусторонних отношений".

Совет ЕС 11 июля текущего года завершил процесс ратификации соглашения об ассоциации, которое было подписано в 2014 году. С 1 сентября 2014 года многие его положения в части политического и секторального сотрудничества применялись на временной основе. С 1 января 2016 года также на временной основе применялась ее торговая часть - углубленная и всеобъемлющая зона свободной торговли.

По словам Гройсмана, "за это время Европейский Союз стал главным торговым партнером" Украины. "Сейчас торговля со странами ЕС составляет 41,1 процента от общего объема внешней торговли, а за первое полугодие 2017 года экспорт товаров и услуг в ЕС вырос на 22,8 процента по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил  9,4 млрд долларов", - говорится в сообщении украинского премьера.

Историческим днем назвал в своем Twitter 1 сентября 2017 года заместитель председателя Еврокомиссии Валдис Домбровскис:

https://twitter.com/VDombrovskis/status/903524051221716992

(Deutsche Welle)