Проблемы общественного транспорта

[Rumor]

Да маленький он просто, исторический центр. Поэтому пешеходные зоны там и остаются. И никто автомобильный транспорт как тупик не воспринимает А что велосипеды в Мюнхене и Вене есть, так да, не новость. А ещё я могу центр Хельсинки вспомнить, куда в вечер рабочего дня можно без пробок заехать и выехать. Дороги через жопу не надо строить, как в Москве.

[Tamerlan]

Ну в метро и с велосипедом не особенно залезешь, как мне кажется.

Почему? Если велосипед небольшой - очень даже вполне.



С небольшим даже в трамвай или автобус спокойно влезть можно. Не в Богдан, конечно. 

[Tamerlan]

А говорят в Европах на горных великах никто по городу не разъезжает. А тут их аж три штуки из шести

Спортивная молодежь развлекается, надо думать. Чтобы на работу ездить, такой вел действительно не нужен. Народ в массе на обычных гоняет.

[Rumor]

Вот типичный Мюнхен. А не тот мажорский подьезд.

[sergk1]

Почему? Если велосипед небольшой - очень даже вполне.

Покажи эту картинку ездящим на метро киевлянам. И предложи представить что таких одаренных будет пяток на вагон Они конечно люди культурные, но    за порванные педалями колготки и брюки ....

[Tamerlan]

А что велосипеды в Мюнхене и Вене есть, так да, не новость. А ещё я могу центр Хельсинки вспомнить, куда в вечер рабочего дня можно без пробок заехать и выехать. Дороги через жопу не надо строить, как в Москве.

При чем тут через жопу или не через жопу? Ты хоть весь центр Москвы с землей сравняй и в одну большую парковку преврати - все равно места для всех желающих не хватит. Физически не хватит, понимаешь?

[Tamerlan]

Вот типичный Мюнхен. А не тот мажорский подьезд.

Это улица, а не подъезды. Входы в дом там во дворе очевидно. И машин там явно нет. Парковка на улице тоже платная, судя по всему. Указатель на паркомат на твоем фото какбэ намекает. 

[franco]

Почему? Если велосипед небольшой - очень даже вполне.

Надо же. И чо, повсеместно пускают? Или это просто такой вот единичный случай? У мужика, кстати его Мерида не "небольшой" велик, а вполне себе нормальный хардтейл.

[Tamerlan]

И чо, повсеместно пускают? Или это просто такой вот единчный случай.

Власти Москвы официально разрешили бесплатно возить велосипеды в наземном общественном транспорте. Об этом заявил заммэра столицы и глава департамента транспорта Максим Ликсутов в ходе заседания городского правительства. Однако возить велосипеды не разрешат в часы пик.

[Mike123]

В метро или электричку с ним тоже не влезешь.

А зачем мопед в метро? Это же не велик. Полностью покрывает расстояние безо всяких пересадок и перевозок. В этом и достоинство. И зачем его в квартиру? На твоих фотках Мюнхена велики стоят на улице. Почему мопедам нельзя?

[Tamerlan]

А зачем мопед в метро? Это же не велик.

На метро на дальнее расстояние можно доехать значительно быстрее, чем на мопеде. И комфортнее - особенно в плохую погоду.

И зачем его в квартиру? На твоих фотках Мюнхена велики стоят на улице. Почему мопедам нельзя?

Это если парковка нормальная есть у дома. А если нет - куда мопед девать? Опять же - это просто дополнительный минус мопеда по сравнению с велосипедом - только и всего.

[franco]

Спортивная молодежь развлекается, надо думать. Чтобы на работу ездить, такой вел действительно не нужен. Народ в массе на обычных гоняет.

Ну это смотря на каком расстоянии работа. 3-4 км на этих прогулочных вполне, около 10 для спины будет полезней ездить на велах с лучшей посадкой.

[franco]

И чо, повсеместно пускают? Или это просто такой вот единчный случай.

Власти Москвы официально разрешили бесплатно возить велосипеды в наземном общественном транспорте. Об этом заявил заммэра столицы и глава департамента транспорта Максим Ликсутов в ходе заседания городского правительства. Однако возить велосипеды не разрешат в часы пик.

Хм. интересно.

[Tamerlan]

Ну это смотря на каком расстоянии работа. 3-4 км на этих прогулочных вполне

Велосипед - средство ближнего коммьюта. До станции метро доехать или до электрички, к примеру. Или если работа в пределах 4-5 км.

около 10 для спины будет полезней ездить на велах с лучшей посадкой.

Не спорю.

Хм. интересно.

Сейчас обязательно скажут, что это возможно только в Москве с ее гигантским бюджетом из нефтедолларов. А в Киеве такое сделать никак нельзя. 

Кстати, для метро выпускают специальные удобные складные модели.

[Аля ♔]

Как держащаю 2 вела в коридоре в квартире, и предвкушающая, как я буду их консервировать, разбирать и на балконе мостить (а также таскающая на руках по лестницам в доме), я скажу, что держать в квартире некоторых домов - тоже не айс.

Вот если есть грузовой лифт и вместительная кладовка - тогда другое дело.

[Аля ♔]

С велом в метро тоже интересно. Его запрещено там провозить. Да и нереально.
 Однако в наземной части видела неоднократно велы, причем, не складывающиеся!

[Tamerlan]

Как держащаю 2 вела в коридоре в квартире, и предвкушающая, как я буду их консервировать, разбирать и на балконе мостить (а также таскающая на руках по лестницам в доме), я скажу, что держать в квартире некоторых домов - тоже не айс.

На первом этаже под лестницей место есть? Может, проще с соседями договориться и там оставлять?

[Leo_need]

Для меня проблема общественного транспорта не только в его возможной переполненности или в недостаточном комфорте размещения внутри. Всем будет лучше, если я буду тихо-мирно-молча сидеть внутри своей железной коробки 

Проблема в том, что это - тупиковый путь. Если все будут пытаться сидеть в своей железной коробке - город просто встанет в транспортном коллапсе и ты в этой коробке никуда не уедешь. Личные авто - самый неэффективный вид городского транспорта по провозной способности и удельным энергозатратам.

(печально-философски) Вот так, слово за слово, и получил ежик по морде сначала отняли у нас с Майком маршрутки-"Богданы" (и Ксеня молчала), а теперь пришли к Ксене и отобрали машину (и теперь уже мы с Майком сидим и боимся слово сказать). ))))

[Аля ♔]

На первом этаже под лестницей место есть?

Нет. И никому я свой вел не доверю, поэтому и не могу в магазины ездить, только на базары.

Более того, думали тамбур отгораживать. И здесь, и вообще киеявляне писали, что прекрасно оттуда воруется.

[Tamerlan]

С велом в метро тоже интересно. Его запрещено там провозить. Да и нереально.

Если складной - то почему нельзя-то? Как обычный багаж проходит по категории.

[sergk1]

Кстати, для метро выпускают специальные удобные складные модели.

И как там решена проблема с педалями по колготкам/брюкам? Эффективность травмирования ног тоже будет заметно эффективнее, чем у уже упоминаемых в треде кравчучек. 

[Аля ♔]

С велом в метро тоже интересно. Его запрещено там провозить. Да и нереально.

Если складной - то почему нельзя-то? Как обычный багаж проходит по категории.

Один раз складной, 3 - не складные.

[Tamerlan]

Нет. И никому я свой вел не доверю

Бывают удобные и компактные крепления.

[Tamerlan]

Для меня проблема общественного транспорта не только в его возможной переполненности или в недостаточном комфорте размещения внутри. Всем будет лучше, если я буду тихо-мирно-молча сидеть внутри своей железной коробки 

Проблема в том, что это - тупиковый путь. Если все будут пытаться сидеть в своей железной коробке - город просто встанет в транспортном коллапсе и ты в этой коробке никуда не уедешь. Личные авто - самый неэффективный вид городского транспорта по провозной способности и удельным энергозатратам.

(печально-философски) Вот так, слово за слово, и получил ежик по морде сначала отняли у нас с Майком маршрутки-"Богданы" (и Ксеня молчала), а теперь пришли к Ксене и отобрали машину (и теперь уже мы с Майком сидим и боимся слово сказать). ))))

И это все я сделал?  И часовню тоже? 

[Аля ♔]

Бывают удобные и компактные крепления.

Так руль же торчит, педали... это все таки для пространств не крошечных.

[Tamerlan]

Так руль же торчит, педали... это все таки для пространств не крошечных.

Если вел складной, то его можно на шкаф закинуть или под диван затолкать. 

[Tamerlan]

И как там решена проблема с педалями по колготкам/брюкам?

Решается это просто - с велом не надо соваться в метро в час пик, только и всего.

[Zont]

Я, я пришел, мне сказать дайте.
У нас в Москве сейчас транспортная реформа, маршрутки, в их привычном виде, запретили. И вот вылез я сегодня возле метро "Университет". Там как раньше было. На остановках кучковались маршрутки с зазывалами, а чуть поодаль останавливались автобусы и троллейбусы. Можно было, немного подождав, спокойно зайти в троллейбус и спокойно уехать. Сейчас не сказать, чтобы уж совсем жопа, но где-то около нее. Еще и маршрутную сеть изменили. Народ бегает за автобусами/троллейбусами с выпученными глазами, те подходят битком. Таксисты рады, в том числе и за мой счет. В общем, переходный период.
ЗЫ. Зато убрали эти идиотские турникеты на входе, оставили только валидаторы.

[Mike123]

На метро на дальнее расстояние можно доехать значительно быстрее, чем на мопеде.

Насколько дальнее? Какая средняя скорость метро? У легкового автомобиля практически исключительно по городу 32 км/ч. Думаю, что у мопеда сопоставимо. Он не может ехать быстро. Но он гораздо быстрее проезжает тянучки и пробки.

[Tamerlan]

Вариант для подъезда: