Автотред

[IMXO]

Не холивара ради... решил поменять летнюю резину. До этого долго юзал стоковую Debica, 6 лет, еще в приличном состоянии протектора отдал отцу. Резина жесткая ( что плюс на наших ямах), износоустойчивая, но, сука, шумная и управляемость оставляет желать лучшего (не ужас-ужас, но не 5+). После этого попробовал сезон Falken Sincera: мягкая, тихая, но на мокрой дороге - ужас ужасный, несет куда угодно. Снял, доездил сезон на всесезонке Мишлен, старенькой. Сейчас хочу брать летнюю (как раз конец сезона), и мучаюсь выбором в средней ценовой категории: брать мягкую, тихую, ео плохоизносоустойчивую и рискуя попасть на плохую управляемость на мокром асфальте или брать жесткую, но шумную, с предсказуемым посредственным управлением? Да, R13, 175/70.

[Rumor]

Я просто смотрю, что лучше по тестам. Летняя часто континенталь. Он вроде быстро изнашивается, но у него лучше результаты на мокром и сухом. Разница в цене пара бензобаков. Но может у вас цены другие.

[IMXO]

Я просто смотрю, что лучше по тестам. Летняя часто континенталь. Он вроде быстро изнашивается, но у него лучше результаты на мокром и сухом. Разница в цене пара бензобаков. Но может у вас цены другие.

Слишком мягкая резина на наших ямах убивается за сезон.

[Старина Z]

Я брал Tigar sigura летнюю. Это сербский завод мишелина. В принципе, доволен. Мягкая, но дорогу держит.

[Rumor]

Слишком мягкая резина на наших ямах убивается за сезон.

А, понятно. Тогда я не советчик, специфики не знаю совсем. Безносительно, я бы брал ту, которая с меньшей вероятностью на мокром поплывет.

[wounded_zmey]

Две разбитые жопы - вариантов масса, с учетом погоды - ты наверное не виделодного из боков одного из участников. Третий участник слегка цепанул бок второго, тот дал по тормозам и заносом в жопу первого сбоку. Первый сбежал почти целый.
по тракторам - ой, сколько же я этих голландцевебучих летучих видел.
но самые предпосылки на замес всё--таки были из-за пешиков

[IMXO]

Я брал Tigar sigura летнюю. Это сербский завод мишелина. В принципе, доволен. Мягкая, но дорогу держит.

Так и Debica - это польский Goodyear. Росаву не рассматриваю, как и топы, ищу середнячка в цене 700-850 грн./шина.

[Кіндрат Калистратович]

Скорее всего фейк, но будьте бдительны.

[Старина Z]

Скорее всего фейк, но будьте бдительны.

Ну с нынешней погодой можно и обратную ошибку допустить - поставить вечером на ручник в сырую погоду (хотя где в наше время сырая погода?), а с утра наслаждаться примерзшими колодками.

[Rumor]

Ещё бывают машины, на которых колодки примерзают?

[Старина Z]

Ещё бывают машины, на которых колодки примерзают?

Да. У меня такое на Daewoo Matiz было и на Renault Symbol тоже. Видимо, зависит от конструкции тормозного барабана.
Если в мороз на ручник не ставить, то проблемы нет.

[Rumor]

Да. У меня такое на Daewoo Matiz было и на Renault Symbol тоже. Видимо, зависит от конструкции тормозного барабана.
Если в мороз на ручник не ставить, то проблемы нет.

О как, понятно. У меня с барабанными тормозами опыта не было, поэтому оказался в счастливом неведении.

[Mike123]

О как, понятно. У меня с барабанными тормозами опыта не было, поэтому оказался в счастливом неведении.

У тебя морозов не было. Задние дисковые на -20 примерзают ничуть не меньше чем барабанные. Но, в отличие от последних, срываются двигателем без последствий. Барабанные свернуть можно нахрен .

[Rumor]

У тебя морозов не было. Задние дисковые на -20 примерзают ничуть не меньше чем барабанные. Но, в отличие от последних, срываются двигателем без последствий. Барабанные свернуть можно нахрен .

-20 то бывает изредка. Да и зимой после автомойки может примерзнуть. Но с лёгким чпоком срывает, это не считается.

[Homiak ♔]

Короче, опять пришел писец проверить, как там у меня с машиной. Не особо крупный, так, молодняк.

Делал перестроение и посреди дороги цепанул какую-то яму. Скорость была небольшой, но сделал себе заметку глянуть на колесо после поездки. Оказалось не зря - лопнул колпак, диск не поврежден. Как так получилось - непонятно.
Колпак фирменный авеовский на пластиковых гайках. Сразу подъехал в магазин узнать про замену - 500 грн. штука  За кусок пластика.
Плюнул на такие магазины, решил пошерстить интернет сам. Нашел еще варианты за 250-280 штука новые. Думаю еще на олх посмотреть еще б/у.
P.S. Копак склеил суперклеем. Выглядит ничего так 

[Старина Z]

Короче, опять пришел писец проверить, как там у меня с машиной. Не особо крупный, так, молодняк.

Делал перестроение и посреди дороги цепанул какую-то яму. Скорость была небольшой, но сделал себе заметку глянуть на колесо после поездки. Оказалось не зря - лопнул колпак, диск не поврежден. Как так получилось - непонятно.
Колпак фирменный авеовский на пластиковых гайках. Сразу подъехал в магазин узнать про замену - 500 грн. штука  За кусок пластика.
Плюнул на такие магазины, решил пошерстить интернет сам. Нашел еще варианты за 250-280 штука новые. Думаю еще на олх посмотреть еще б/у.
P.S. Копак склеил суперклеем. Выглядит ничего так 

При нынешнем состоянии дорог по Украине колпаки - расходный материал. Фирменные, конечно, покрепче держатся, но сильных ударов все равно не выдержат. Клееный может от небольшого удара может треснуть.
С фирменными колпаками еще беда - из-за их цены до них много охочих снять, если машина где-то на открытой местности ночует.

Я вообще от колпаков отказался. На лето - литые диски, на зиму - светлые стальные.

[Homiak ♔]

С фирменными колпаками еще беда - из-за их цены до них много охочих снять, если машина где-то на открытой местности ночует.

Я об этом даже не задумывался раньше.   
Хотя у нас по Запорожью в последнее время колеса снимают целиком, как в 90-е. Тем более колпак и колесо на одних стандартных гайках идет.
(подумав) С другой стороны с колпаком убежать легче   

Недавно вот еще узнал, что с Саабов определенной модели фары воруют  Фара  у них какая-то особо продвинутая и дорогая, а крепеж на паре болтов, демонтируется за секунды. Если хозяин сразу не выбегает на вой сигналки, то без шансов.

[Rumor]

Прекрасное.

Новый глава МВД Абхазии Леонид Дзапшба разрешил автомобилистам республики не использовать ремни безопасности в городской черте. Об этом министр заявил журналистам, передает Интерфакс.
«В правилах дорожного движения это есть. Но для нас на первом месте всегда должны оставаться люди. Считаю, что в городской черте такое правило на практике маловыполнимо. Не будем проводить эксперименты над своим народом», — сказал Дзапшба.

http://www.rbc.ru/rbcfreenews/561e1c009a7947290d2febc7

[Кіндрат Калистратович]

Volkswagen отзывает из продажи 8,5 млн автомобилей в Европе

   Концерн Volkswagen отзывает около 8,5 миллиона автомобилей с дизельными двигателями по всей Европе в связи с "выхлопным скандалом". Об этом заявил представитель компании в четверг, 15 октября, в Вольфсбурге, сообщает Немецкая волна.

  Это крупнейший отзыв продукции в истории Volkswagen, который по количеству автомобилей сравним с годовыми продажами компании, отмечает агентство dpa. В 2014 году концерну удалось реализовать почти 10 миллионов машин по всему миру.

Ранее в тот же день Федеральное автомобильное ведомство Германии распорядилось начать принудительный отзыв всех дизельных автомобилей VW с программным обеспечением, занижавшим показатели выбросов вредных веществ. Таким образом, на Германию приходится 2,4 миллиона от общего числа отзывов по Европе.

Ранее итальянская финансовая полиция пришла с обыском в офис Volkswagen Group в Вероне. Ордер на обыски выписал прокурор Вероны, расследующий дело о предполагаемом коммерческом обмане и финансовых махинациях.

Напомним, Volkswagen уличили в махинациях с программным обеспечением, занижающем данные выбросов дизельных моторов автомобилей компании. Власти США обязали концерн отозвать 482 тыс легковых машин марок Volkswagen и Audi, проданных в этой стране в 2009-2015 годах. Компании также может грозить штраф свыше $18 млрд. Официальный представитель Volkswagen сообщал, что большая часть автомобилей с нарушениями в ПО находится не в США, а в Европе. Так, в ЕС речь идет о 8 млн автомобилей. Всего в мире насчитывается около 11 млн машин с такого рода дефектами.

Принудительно?!  Кто нибудь в курсе, как это происходит? Они ведь не будут менять двигатель? А эксплуатировать авто, не соответствующее нормам, нельзя. 

[Mike123]

Они ведь не будут менять двигатель?

Зачем?! Просто изменят софт, занизят мощность и приемистость  .

[Rumor]

Принудительно?!  Кто нибудь в курсе, как это происходит? Они ведь не будут менять двигатель? А эксплуатировать авто, не соответствующее нормам, нельзя. 

В Германии по почте письмо придет, у вас вообще ничего не будет скорее всего. Ничего они не будут менять и машины точно так же дальше будут ездить. Сотрут софт поди, который занижал выбросы на стенде и все. И мощность тоже не будут занижать.

[Кіндрат Калистратович]

Они ведь не будут менять двигатель?

Зачем?! Просто изменят софт, занизят мощность и приемистость  .

Ага, а кто компенсирует владельцу утрату. Он то купил машину определенной мощности и приемистости. А теперь она ему не подходит. Да и не со всеми авто такое пройдет. Если они говорят, что занижали в три раза, то некоторые авто после "тюнинга" могут и не поехать вообще.

[Кіндрат Калистратович]

Принудительно?!  Кто нибудь в курсе, как это происходит? Они ведь не будут менять двигатель? А эксплуатировать авто, не соответствующее нормам, нельзя. 

В Германии по почте письмо придет, у вас вообще ничего не будет скорее всего. Ничего они не будут менять и машины точно так же дальше будут ездить. Сотрут софт поди, который занижал выбросы на стенде и все. И мощность тоже не будут занижать.

Смущает слово "принудительно" - мне оно видится как запрет на эксплуатацию авто не соответствующее требованиям.

[Rumor]

Смущает слово "принудительно" - мне оно видится как запрет на эксплуатацию авто не соответствующее требованиям.

Это было заявление немецкого министра транспорта. "Технические детали должны быть уточнены". Никто еще не сказал, что именно будут делать. А так, ну заехать в мастерскую на двадцать минут. Не вижу трагедии.

[Кіндрат Калистратович]

Смущает слово "принудительно" - мне оно видится как запрет на эксплуатацию авто не соответствующее требованиям.

Это было заявление немецкого министра транспорта. "Технические детали должны быть уточнены". Никто еще не сказал, что именно будут делать. А так, ну заехать в мастерскую на двадцать минут. Не вижу трагедии.

Ну ладно, настойчиво предложат автовладельцам заехать в автомастерскую, а там? Сменят софт? И теперь у вас авто не соответствующее нормам Евро, а вы член Гринпис с 1949 года.

[Rumor]

Ну ладно, настойчиво предложат автовладельцам заехать в автомастерскую, а там? Сменят софт? И теперь у вас авто не соответствующее нормам Евро, а вы член Гринпис с 1949 года.

Не проблема владельца.

[Кіндрат Калистратович]

Ну ладно, настойчиво предложат автовладельцам заехать в автомастерскую, а там? Сменят софт? И теперь у вас авто не соответствующее нормам Евро, а вы член Гринпис с 1949 года.

Не проблема владельца.

В смысле - это проблема WV?
Народ начнет требовать компенсаций или начнет возвращать авто - 8,5 млн штук это огромадные деньги, КМК.

[Rumor]

В смысле - это проблема WV? Народ начнет требовать компенсаций или начнет возвращать авто - 8,5 млн штук это огромадные деньги, КМК.

Они не сделают ничего, что бы принесло болезненный ущерб как самому VW, так и владельцам. В самом VW AG трудится больше полумиллиона человек, а если все дочерние фирмы посчитать, будет намного больше. В Германии, Испании, Чехии, наверняка в Италии и Франции тоже есть поставщики компонентов. Им сейчас показательно надают по попе, а-та-та, штрафы припишут, экологические компенсации, на какое-то время акции упадут, прибыли может не будет пару лет, но никакой паники не будет. Индустрия скорее чиновников в Европарламенте с их нормами к ногтю прижмет, чем отдаст концерн такого размера. Да и еврочиновникам совсем не выгодно, чтобы журналисты начали копать, кто это там какие нормы принимает и на основании чего.

[Mike123]

А так, ну заехать в мастерскую на двадцать минут. Не вижу трагедии.

Причем не бегом, а в стандартное время техобслуживания. Заодно и софт подправят. По деньгам технически там ничего страшного нет. Это не коврики менять. Репутация-с .

[Mike123]

Да и еврочиновникам совсем не выгодно, чтобы журналисты начали копать, кто это там какие нормы принимает и на основании чего.

Во-во. Там много интересного можно раскопать. Как в футболе  .