Короли и капуста. Тред для разговоров обо всем. Часть І

[Выдра]

Я начинал и не осилил.

Ты че. Там же вообще лучшая в мировой лит-ре эротическая сцена. С прелюдией и послелюдией. А также метафизическое обоснование того, что все бабы -суки.

[Mike123]

Но там даже дело не в том..Там больше ужас (ну у меня), что длиться то падение достаточно долго будет, чтобы прочуствовать и крики-вопли пассажирские.

Имхо, на судне все гораздо дольше. В этом смысле, самолет идеальное транспортное средство.

[Сушка з маком]

Для этого, Сушка, надо было родиться в Древней Греции. Как говорил нам наш преподаватель по аналитической геометрии, они там соберутся вместе, придумают, что если А равно Б, а Б равно С, то С равно А, и тут же чаши, вино по этому поводу.

Що ж це я не зумів... що ж це я не зумів народитися вчасно... 
Ну, собраться можно, и с чашами вина что-нибудь придумывать. 
Но лугов всё равно хочется! 

[Сушка з маком]

Я начинал и не осилил.

Я тоже, именно эту как раз. 
Правда, давно, может, сейчас бы пошла.

[Rumor]

Я начинал и не осилил.

Ну ИМХО, конечно.

[Ре]

Но там даже дело не в том..Там больше ужас (ну у меня), что длиться то падение достаточно долго будет, чтобы прочуствовать и крики-вопли пассажирские.

Имхо, на судне все гораздо дольше. В этом смысле, самолет идеальное транспортное средство.

ну в принципе-да. Но я ж с машиной сравнивала
А с судном: это мы еще про акул не вспоминали

[Кіндрат Калистратович]

Я начинал и не осилил.

Ты че. Там же вообще лучшая в мировой лит-ре эротическая сцена. С прелюдией и послелюдией. А также метафизическое обоснование того, что все бабы -суки.

Ну я ещё попытаюсь. Просто может не дорос ещё. Так то я автора почитывал.

[Выдра]

Sex sells :-)

[Garfield]

Статистика-то хорошо, конечно, но если самолет гепнется, то там шансов ни у кого нет.

Это распространенное мнение, но шансы есть часто и заметно выше чем многие думают
http://boingboing.net/2012/11/05/surviving-a-plane-crash-is-sur.html
http://www.popularmechanics.com/flight/a1918/4219452/?safe
http://www.artofmanliness.com/2013/07/30/how-to-survive-a-plane-crash-10-tips-that-could-save-your-life/

[Ксеня]

Ты думаешь, тебе это сильно поможет посредине океана? Имхо, самое дешевое и надежное - это справиться с фобией

Долго и дорого. На корабле будет быстрее 

[pozemka]

Насчет контейнеровозов, стало интересно, решила поискать.  На крупных судах есть неплохие каюты. Не клетушки.

[Volf Ram]

Для преодоления фобий надо плыть на авианосце. До половины, дальше лететь. А в точке прибытия катапультироваться.

[Ксеня]

Для преодоления фобий надо плыть на авианосце. До половины, дальше лететь. А в точке прибытия катапультироваться.

Не знаю насчёт фобий, а вот проблемы констипации это может решить 

[Volf Ram]

Вот за шо люблю беседовать с интеллигентными людьми - узнаёшь много новых слов.

[ТетраМ]

Франция. Последний звонок.

[Sindie]

Честно говоря аэрофобия - это такая штука, которая всегда ставит меня в тупик. Особенно у людей, ездящих на машинах и другом автотранспорте. Вероятность попасть в аварию гораздо выше, чем попасть в авиакатастрофу.
При этом пилоты они же тоже не камикадзе. И они уж точно знают о полетах о рисках и пр. гораздо больше любого обывателя. И они знают какой самолет, какой аэропорт, возможно ли взлетать в грозу, ветер, дождь, туман и т.п.
А турбулентности бояться тоже как-то странно. Лучшее средство - весь полет сидеть пристегнутым (как настоятельно рекомендуют стюардессы в каждом полете по громкой связи)

Но конечно фобия это фобия, иррационально, я понимаю. Я вот тараканов боюсь. Хотя казалось бы, какая от них опасность. А тем не менее. Но мне кажется, что аэрофобия сильно усложняет жизнь. Тараканофобия не так сильно усложняет. Хотя из-за нее я в ЮВА и прочие подобные места ни ногой.

[Zont]

Честно говоря аэрофобия - это такая штука, которая всегда ставит меня в тупик.

Как мне объяснял мой аэрофобный приятель (норильчанин  ), у него вызывает панику ощущение того, что самолет висит на огромной высоте без какой либо видимой поддержки. Он вот прямо ощущает это бездну под собой. И тут надо понять и прочувствовать, что воздух - очень плотная среда, самолет держится в нём "как в масле" ((с) Ершов) и не упадет камнем, даже, если заглохнут двигатели.

[Rumor]

Но конечно фобия это фобия, иррационально, я понимаю. 

Так этого вроде ж достаточно для понимания. Точнее сказать наверное, что многие фобии во многом рациональны, потому что имеют причины, просто они сложны. А так, я знаю человека с сильным  аналитическим умом и такой стабильной психикой в обращении с людьми, до которой мне не дожить никогда. Он не может ездить в лифте. Коллега зимой в душном офисе распахивает окно настежь и сидит около него в футболке. Но не включает кондиционер летом в машине, потому что простужается. Нерационально пытаться переубедить людей в таких случаях простыми аргументами.

[Кіндрат Калистратович]

Для преодоления фобий надо плыть на авианосце. До половины, дальше лететь. А в точке прибытия катапультироваться.

Не знаю насчёт фобий, а вот проблемы констипации это может решить 

Усилие сжатия внешнего сфинктера ануса десантника в момент отрыва от самолета достаточно, чтобы перекусить лом. Однако этого усилия иногда не хватает, чтобы обеспечить его герметичность в свободном падении.(ц)

[Suddenly]

Честно говоря аэрофобия - это такая штука, которая всегда ставит меня в тупик. Особенно у людей, ездящих на машинах и другом автотранспорте.

Посмотри на это еще и с такой стороны. Если в стране по дорогам ездит неисправный ОТ, который не проходит положенные проверки, с водителями, которые не выдерживают положенный срок отдыха, не имеют достаточной квалификации и не соблюдают ПДД, то теоретически то же самое возможно и в авиаперевозках. Как я могу быть уверена, что, например, самолеты МАУ проходят техническую проверку не за взятки, а пилоты не покупают права?

[Elsewhere]

Предлагаю отвлечься от негатива.

[Охтирка]

Честно говоря аэрофобия - это такая штука, которая всегда ставит меня в тупик. Особенно у людей, ездящих на машинах и другом автотранспорте.

Посмотри на это еще и с такой стороны. Если в стране по дорогам ездит неисправный ОТ, который не проходит положенные проверки, с водителями, которые не выдерживают положенный срок отдыха, не имеют достаточной квалификации и не соблюдают ПДД, то теоретически то же самое возможно и в авиаперевозках. Как я могу быть уверена, что, например, самолеты МАУ проходят техническую проверку не за взятки, а пилоты не покупают права?

Именно МАУ в пример это случайно? Про лажи в западных авиакомпаниях никогда не слышала? Например, про перегрузку пилотов?

[Milena]

А турбулентности бояться тоже как-то странно. Лучшее средство - весь полет сидеть пристегнутым (как настоятельно рекомендуют стюардессы в каждом полете по громкой связи)

А вот мне было совсем НЕ СТРАННО, а только наоборот, когда я однажды летела очень ранним утром из Лиссабона в Амстердам - вначале наш вылет отложили на час, сообщив, что в А. гроза, а потом турбуленило так, что даже стюарды не работали, а сидели, пристегнувшись. И еще было это в период равноденственных бурь, так что ну просто неконтролируемый (честнее, животный) страх оккупировал меня с ног до головы. И с тех пор боюсь турбулентности страшно. 

[Sindie]

Посмотри на это еще и с такой стороны. Если в стране по дорогам ездит неисправный ОТ, который не проходит положенные проверки, с водителями, которые не выдерживают положенный срок отдыха, не имеют достаточной квалификации и не соблюдают ПДД, то теоретически то же самое возможно и в авиаперевозках. Как я могу быть уверена, что, например, самолеты МАУ проходят техническую проверку не за взятки, а пилоты не покупают права?

А я на это смотрю так.
Нафига пилоту покупать права если он не умеет водить самолет? В пассажирском самолете катапульты нет. И ежели чего, то пилоты крантанутся вместе со всеми.
И мне сложно поверить, что все до одного экипажи МАУ как один камикадзе и не ценят свою собственную жизнь.  Я не говорю о жизнях пассажиров.

Ну это здравый смысл.
Конечно бывают отдельные личности типа того же капитана Скеттино на потерпевшем крушение круизном судне или того пилота-самоубийцы Германвингз. От этого никто не застрахован, на земле в том числе.
Но как-то странно считать что все поголовно пилоты МАУ не умеют водить. Как-то же самолеты летают и пока, 3 тьфу, ни один не упал.
Да и вообще так чтобы без внешних факторов самолеты падают крайне редко. По сравнению с авариями на дорогах так вообще.
Мне на такси в Киеве страшнее ездить чем летать на самолете. Серьезно.

[Sindie]

А вот мне было совсем НЕ СТРАННО, а только наоборот, когда я однажды летела очень ранним утром из Лиссабона в Амстердам - вначале наш вылет отложили на час, сообщив, что в А. гроза, а потом турбуленило так, что даже стюарды не работали, а сидели, пристегнувшись. И еще было это в период равноденственных бурь, так что ну просто неконтролируемый (честнее, животный) страх оккупировал меня с ног до головы. И с тех пор боюсь турбулентности страшно. 

Значит это у меня нервы крепкие, не знаю.
При турбулентности надо сидеть пристегнувшись, вот и все. Страшные штуки  при сильной турбулентности случаются с теми, кто не пристегнут. Я тоже как-то видела как девушка в соседнем ряду голову до крови разбила. Я сидела пристегнутая и практически не чувствовала ничего. Ну и чего бояться?

[Ре]

А вот мне было совсем НЕ СТРАННО, а только наоборот, когда я однажды летела очень ранним утром из Лиссабона в Амстердам - вначале наш вылет отложили на час, сообщив, что в А. гроза, а потом турбуленило так, что даже стюарды не работали, а сидели, пристегнувшись. И еще было это в период равноденственных бурь, так что ну просто неконтролируемый (честнее, животный) страх оккупировал меня с ног до головы. И с тех пор боюсь турбулентности страшно. 

Значит это у меня нервы крепкие, не знаю.
При турбулентности надо сидеть пристегнувшись, вот и все. Страшные штуки  при сильной турбулентности случаются с теми, кто не пристегнут. Я тоже как-то видела как девушка в соседнем ряду голову до крови разбила. Я сидела пристегнутая и практически не чувствовала ничего. Ну и чего бояться?

ты, небось, и на американских горках ничего не чуствуешь?

[Elsewhere]

Всем очень рекомендую книгу Cockpit Confidential: Everything You Need to Know About Air Travel (в переводе на русский, если не ошибаюсь, "Говорит капитан корабля".
Там отлично, подробно и понятно объяснено как все работает в самолете и гражданской авиации. Я летать не боюсь, но моим аэрофобным друзьям она помогла. И просто так интересно почитать.

В частности, автор (сам, естественно, пилот) пишет о том, что турбулентность - кроме совсем вопиющих случаев - вообще никак не влияет на курс самолета и его работу. То, что пассажиру кажется очень сильной тряской, с точки зрения огромной машины несущественно.

[Rumor]

Предлагаю отвлечься от негатива.

Хорошее видео. Негатив по его поводу писать не буду. А вообще, работа, она объединяет. 

[Даяна ♔]

ННуууу...
Когда-то лет 15 назад, я косвенно имела отношение к Днеправиа, которое, суть МАУ и стало.
Их бухгалтерия божилась, что часы отдыха между полетами соблюдаются неукоснительно. Я была не проверяющая, а так, любопытствующая.

[Elsewhere]

Компании, которые летают в западные аэропорты и техосмотры, и прочее соблюдают, иначе могут иметь последствия.
Те, кто летают внутри стран (или внутри Азии или Африки) могут и шалить.