Автотред

[Rumor]

У правого края видео, на средине по высоте.

А, я не рассмотрел. Черт его знает, непонятно, не вижу большой разницы между желтым и красным на видео, зеленый ярко горит.
UPD. Или это на первой секунде видео не зеленый, а желтый, тогда все понятно, ряд с Таурегом поехал на свой желтый, светофор поперечным после  сразу переключился на красный.

[Охтирка]

Они же под прямым углом ударились. Лексус на красный проскакивал.

Разве она не покидала перекрёсток? Он передом, видя её, стукнул её в зад.

Я так понимаю, ты пытаешься объяснить, как могут обоютку рисовать...
Она выехала на перекресток на красный.
Но любители обоюток вот то покидание и "не пересвідчився у безпеці руху" и будут толочь.

Там на видео есть светофор, она выехала на жёлтый, КМК.

Ну те, кто водили в Киеве до 2014, знают, что желтый - это запрещающий сигнал.

[Охтирка]

Там на видео есть светофор, она выехала на жёлтый, КМК.

На втором? Я не смотрел там, где жертвы. На первом красный, однозначно.

У правого края видео, на средине по высоте.
Вот так, по идее должен был видеть перекрёсток туарег.
https://www.google.com.ua/maps/@49.9931692,36.2317007,3a,75y,113.94h,72.38t/data=!3m6!1e1!3m4!1sSsN2HlCzG-yIQpLT0l9Rgg!2e0!7i13312!8i6656

UPD: Да, красный, там секундомер меня ввёл в заблуждение.

Видеть он ее должен был хорошо. И вот что пытался доказать, так лихо набирая скорость на перекрестке, непонятно. Делать его в такой ситуации невинной овечкой тоже не хочется. Хоть и не обоюдка.

[Polosatovna]

Таксистам официально можно, (не поменялось же это?) Но хоть перестали удивляться, что пассажир пристегивается.

Действительно. Проверила в новых ПДД, не поменялось. Но определения такси там нет, убер например как считать?

[Rumor]

Фиг его знает. Темно, дистанция и скорость хуже оцениваются. Хотя  перекресток довольно широкий.

[Polosatovna]

Пассажирам в такси тоже оказывается можно.

Дозволяється не пристібатися особі, яка навчає водінню, якщо за кермом учень, а в населених пунктах, крім того, водіям-інвалідам, водіям і пасажирам оперативних та спеціальних транспортних засобів і таксі;

Ну, я пристегиваюсь и остальных заставляю. Если бы у них еще ремни всегда были рабочие.

[Охтирка]

Фиг его знает. Темно, дистанция и скорость хуже оцениваются. Хотя  перекресток довольно широкий.

Как для условий Украины, он офигенно хорошо освещен. Если не ошибаюсь, это центр города.

[Кіндрат Калистратович]

Фиг его знает. Темно, дистанция и скорость хуже оцениваются. Хотя  перекресток довольно широкий.

И он стоит первый в ряду.
И ещё немного подворачивает влево, как бы перед ней пытается прошмыгнуть.

[~Багира~]

Пассажирам в такси тоже оказывается можно.

А если бы ты еще знала почему!

[Omela]

Если не ошибаюсь, это центр города.

Угу. Освещен хорошо, но учитывать надо, что туарег трогался "в горку", может потому и разогнался так.

[Rumor]

Камера широкоугольная,  там скорость больше кажется,  чем она есть. Это я не в смысле кого-то выгораживать. Полиция пусть разбирается.

[Polosatovna]

Пассажирам в такси тоже оказывается можно.

А если бы ты еще знала почему!

Почему? Чтобы удобнее выбегать не заплатив?

[~Багира~]

Почему? Чтобы удобнее выбегать не заплатив?

Почему водителям такси разрешено не пристегиваться? В ДГАИ, куда редакция обратилась за разъяснениями нам озвучили несколько версий. Все это могло повлиять на принятие решения. Данную норму можно расценивать как советский атавизм. Водители такси раньше иногда могли выполнять и инкассаторские функции, поэтому, в целях безопасности водителя в случае нападения, водителям было разрешено не пристегиваться во время движения. Учитывали специфику работы: таксопарки, в советские времена работали в основном в черте города. постоянно нужно выходить из машины, открой багажник — закрой багажник, а пристегивать ремень безопасности по двадцать раз неудобно. Постоянное нахождение за рулем: нагрузка на грудную клетку ого-го какая. Это может неблагоприятно сказаться на здоровье. Ну и главное — безопасность водителя. Ведь в случае нападения покинуть автомобиль быстро не получится, да и ремень, случалось,использовали как удавку.

В России уже отменили, к слову.

[Охтирка]

Если не ошибаюсь, это центр города.

Угу. Освещен хорошо, но учитывать надо, что туарег трогался "в горку", может потому и разогнался так.

Туарег. Не смеши мои тапочки.

[Polosatovna]

Почему? Чтобы удобнее выбегать не заплатив?

Почему водителям такси разрешено не пристегиваться? В ДГАИ, куда редакция обратилась за разъяснениями нам озвучили несколько версий. Все это могло повлиять на принятие решения. Данную норму можно расценивать как советский атавизм. Водители такси раньше иногда могли выполнять и инкассаторские функции, поэтому, в целях безопасности водителя в случае нападения, водителям было разрешено не пристегиваться во время движения. Учитывали специфику работы: таксопарки, в советские времена работали в основном в черте города. постоянно нужно выходить из машины, открой багажник — закрой багажник, а пристегивать ремень безопасности по двадцать раз неудобно. Постоянное нахождение за рулем: нагрузка на грудную клетку ого-го какая. Это может неблагоприятно сказаться на здоровье. Ну и главное — безопасность водителя. Ведь в случае нападения покинуть автомобиль быстро не получится, да и ремень, случалось,использовали как удавку.

В России уже отменили, к слову.

Так это про водителей. А пассажиры почему?

[Старина Z]

Туарег начинает движение вместе со своим рядом. Навскидку не понимаю, что ему вменить можно.

Нужно знать циклограмму работы светофоров на перекрестке, чтобы понимать, кто на какой сигнал ехал.
Скорее всего, барышня на "Лексусе" ехала на красный.
"Туарег" должен был пропустить "Лексус" в случае, если на момент начала движения он был на перекрестке, но исходя из скорости "Лексуса" на видео, мне кажется, что он появился на перекрестке позже и водитель "Туарега" невиновен. Быстро разгоняться, стартуя на перекрестке, законом не запрещено.

[Rumor]

Так это про водителей. А пассажиры почему?

Да нет никакой разумной причины. Ни для водителей ни для пассажиров.

[Polosatovna]

Так это про водителей. А пассажиры почему?

Да нет никакой разумной причины. Ни для водителей ни для пассажиров.

Ну для водителей хотя бы неразумная есть.

[Rumor]

Ну для водителей хотя бы неразумная есть.

Давление ремня на грудную клетку это мило.

[Polosatovna]

Ну для водителей хотя бы неразумная есть.

Давление ремня на грудную клетку это мило.

Ага. Особенно для неинерционных ремней.

[Volf Ram]

Так мож в совеццких волгах ремень и давит. Там машина такая, всё сделано против человека.

[Rumor]

Да просто времена были другие. Дети поперек сиденья сзади спали. Сейчас им из кресла не дают голову высунуть.

[Tamerlan]

Бабченко о вождении в Украине:

Надо признать, что культура вождения на уровне девяностых - то, от чего Украине еще предстоит избавиться. Из всех моих знакомых я, кажется, единственный, кто пристегивается. И почти каждый - каждый! - раз мне хочется сказать водителю: дружище, зачем ты едешь на желтый? Дружище, зачем ты на полтора корпуса вылез за стоп-линию? Дружище, зачем ты на полкорпуса вылезаешь на встречку на слепых поворотах? Дружище, зачем ты при этом еще и едешь восемдесят по двуполостной улице? Дружище, пропусти ты автобус, ему и сложнее, и важнее. Дружище, не вылезай ты на занятый перекресток, ты ж себе только хуже делаешь. Сейчас встанете в замок, и все. Дружище, блин, зачем ты через сплошную разворачиваешься, ну нельзя, блин, так!
К сожалению, это пока еще общепринято. В девяти из десяти случаев один из вышеперечисленных пунктов будет выполнен.
Поэтому я очень редко ставлю пять звездочек в "Убере".
Лечится это элементарно. Прошу прощения за упоминание Мордора, но в Москве, например, раньше ездили точно так же. Я ж джигит, тормоза придумали трусы, да тут расстояния, да тут пробки, да попробуй тут не нарушать, бла-бла-бла.
Вылечили за несколько месяцев. Банальным поднятием штрафов.
Проезд на красный свет - от тысячи рублей, повторный - от ста евро до лишения. Проезд за стоп-линию - в районе тысячи. Превышение скорости - от пятисот рублей за двадцать км, до лишения. Сплошная - вообще почти всегда лишение без разговоров. Причем пересечением сплошной считается наезд на неё одним колесом. Наехал? Слепой? Всё. Помашешь ручкой своим правам в суде, увидишь их потом через четыре месяца в лучшем случае. Если есть видеофиксация - спорить бесполезно. Ну, или, если повезет, и ты попал на засаду с разводом без записи на камеру - то взятка в районе так двадцати-тридцати-пятидесяти тысяч рублей. Движение по выделенке для общественного транспорта - три тысячи. Поворот под запрещающий знак - три тысячи. Непристегнутый ремень - тысяча. Пассажир - пятьсот (да-да, пассажир тоже платит). Ребенок - три тысячи. Ребенок без кресла - три тысячи. Парковка в неположенном месте - три с половиной тысячи, плюс услуги эвакуатора, плюс полдня беготни и поиска машины, плюс услуги штрафстоянки - тоже что-то типа трех тысяч в сутки. В общем, этого лучше не делать. Припаркованные на клеверной развязке на скоростном шоссе автомобили в Москве теперь - нонсенс. На Осокорках же мое сердце обливается кровью каждый день.
В целом водитель в Москве знает - нарушение ПДД в среднем обойдется ему от пятидесяти до ста евро.
И плюс камеры на каждом столбе. И плюс полиция.
Всё. Как языком слизало. До такой степени, что пристегивание у меня вошло в рефлекс.
Все, как вышколенные пропускают пешеходов, становятся в ряд, не доезжая двух бамперов до стоп-линии, а выезд на встречку в Москве я вообще уже не помню, когда видел. Ну, если ты не эфэсбшник на "АМР", конечно.
Культуру вождения это повысило сразу.
Причем, культуру вождения в целом. Не пристегнуться - уже не комильфо. Не принято. Не красиво. Если ты выезжаешь со второстепенной на главную, тебя почти гарантированно пропустит, моргнув фарами, если не первый, то уже второй-третий автомобиль. В Киеве, к сожалению, это тоже пока ещё не принято. На переходе можешь быть почти уверенным - пропустят и еще ручкой помашут. Чтобы тебе кто-то пофафакал, пока ты улицу переходишь на закончившийся зеленый - удивленные глаза и немой вопрос.
На дорогах стало модным быть вежливым. Пропускать и уступать.
При этом все это замечательно уживается в одной голове с Крымнашем, да.
Так что штрафы, еще раз штрафы, камеры, ограничения, полномочия полиции, радары, радары в движущихся полицейских машинах, засады, проверки, лишения.
В гсознании должно четко отложиться: выезд на встречку или проезд на красный - это преступление. Серьезное преступление.
Иначе никак.

Что, все действительно так плохо? Или он сгущает?

[Кіндрат Калистратович]

Что, все действительно так плохо? Или он сгущает?

Да, всё так. Только размеры штрафов не решают. Они и сейчас ощутимые. Но их не выписывают. Полиция не работает по дорожному движению совсем.
На периферии, типа как у меня тут, вообще Бомбей на дорогах какой-то. Стараюсь как можно меньше выезжать.

[Кіндрат Калистратович]

Практически все мои знакомые ездят с заглушками вместо ремней безопасности на дорогих машинах.
На меня смотрят как на дурачка, когда я вожусь с вытаскиванием этой фигни и поисками ремня.
Почти обижаются.

[Rumor]

Был я в России не так давно. Долго искал ремень в такси на заднем сиденье. Водитель, доставая его из какой-то жопы глубоко свернутым, ворчал. В маршрутке ремней как не было, так и нет. Пропускать стали получше, да.

[Tamerlan]

Был я в России не так давно. Долго искал ремень в такси на заднем сиденье.

На заднем сиденье еще далеко не все пристегиваются, да. Но на переднем - практически 100%. Включая водителя, разумеется.

[Tamerlan]

Они и сейчас ощутимые. Но их не выписывают. Полиция не работает по дорожному движению совсем.

Интересно, а с чем это связано? У вас автоматических камер нету?

[Tamerlan]

В маршрутке ремней как не было, так и нет.

В Казани и маршруток уже несколько лет как нет.

[Rumor]

В Казани и маршруток уже несколько лет как нет.

Сочувствую Казани.