Автотред

[Rumor]

О, это я так иногда делаю! Цель - минимально напрячь​ все системы авто для  старта "не с нуля". Опять же топливо экономить должно.

С учётом того, что у меня машина с автоматическим старт стопом двигателя, меня такое очень радует.

[Rumor]

+1. Но я если уже стал, подползать за ни не буду

И ладно бы, топливо правда экономили или еще что. Ползут же 3 км/ч, там уже сцепление надо выжимать, чтобы так медленно машина ползла. Смысла никакого.

[Homiak ♔]

А что тебе мешает сделать разворот на середине перекрёстка? Я всегда так делаю. Там шире и никто не нервничает, ну разве что дурачки, которые торопятся и не понимают, что есть не только те кто поворачивает налево, но и на разворот. А разворот требует большей осторожности.

Там движняк и стрёмно))
Иногда задний режет угол на перекрестке и пытается первее воткнуться слева, угрожая бочине)
Еще сбивает с толку тех, кто сразу на развороте;)

[Volf Ram]

С учётом того, что у меня машина с автоматическим старт стопом двигателя, меня такое очень радует.

Не всем так повезло.

И ладно бы, топливо правда экономили или еще что. Ползут же 3 км/ч, там уже сцепление надо выжимать...

Там автомат, нинадо ничё выжимать.

[Volf Ram]

Иногда задний режет угол на перекрестке и пытается первее воткнуться слева, угрожая бочине)

Вот да. Если мне надо развернуться я тоже не особо выползаю в перёд в таких случаях.

[Rumor]

Там автомат, нинадо ничё выжимать.

Медленнее. На автомате для такого надо тормоз выжимать.

[Volf Ram]

Медленнее. На автомате для такого надо тормоз выжимать.

Выжимание тормоза видно же. А тут просто отпустил педальки и едешь себе. Я наоборот, не понимаю людей видящих, что красный, но до последнего несущихся во весь опор.

[Старина Z]

Медленнее. На автомате для такого надо тормоз выжимать.

Выжимание тормоза видно же. А тут просто отпустил педальки и едешь себе. Я наоборот, не понимаю людей видящих, что красный, но до последнего несущихся во весь опор.

Если двигаться быстрее скорости света, то можно успеть на желтый или даже на зеленый. 

[Volf Ram]

Если двигаться быстрее скорости света, то можно успеть на желтый или даже на зеленый.

Я помню байку про какого-то учёного, который проехал на красный, а когда ему выписали штраф отказался его платить, на том основании, что свет подвержен интерференции и смещается от красного к зелёному в зависимости от скорости с какой приближаешься к источнику света. В полиции не стали спорить и выписали штраф за превышение скорости.

[Охтирка]

+1. Но я если уже стал, подползать за ни не буду

И ладно бы, топливо правда экономили или еще что. Ползут же 3 км/ч, там уже сцепление надо выжимать, чтобы так медленно машина ползла. Смысла никакого.

Автомат. И очень не нравится, при торможении двигателем скорость сбрасывается очень медленно На тормоз жать все равно приходится. 

[Rumor]

Выжимание тормоза видно же. А тут просто отпустил педальки и едешь себе. Я наоборот, не понимаю людей видящих, что красный, но до последнего несущихся во весь опор.

Тут автомат ещё редкость. Я для иллюстрации, насколько медленно. Я обычно торможу плавно и встаю. Мне стоять проще, чем ехать

[Homiak ♔]

Выжимание тормоза видно же. А тут просто отпустил педальки и едешь себе. Я наоборот, не понимаю людей видящих, что красный, но до последнего несущихся во весь опор.

Тут автомат ещё редкость. Я для иллюстрации, насколько медленно. Я обычно торможу плавно и встаю. Мне стоять проще, чем ехать

Я у водителей фур подсмотрел прием подползания, что бы потом не тратить ведро солярки на трогание с места)

[Eney]

Я підповзаю тільки, коли нема нікого ззаду.

[Omela]

Я не подползаю, а докатываюсь. Особенно когда светофор с цифрами и я вижу, что до зеленого осталось 5-10 секунд.

[Rumor]

Я у водителей фур подсмотрел прием подползания, что бы потом не тратить ведро солярки на трогание с места)

Трогание с места, очевидно, на расход никак не влияет.

[Rumor]

А ещё можно на левой полосе, которая идёт прямо и налево, и начинать моргать влево только когда светофор на зелёный включается. Все, кто встал сзади ехать прямо, очень рады. 

[Охтирка]

А ещё можно на левой полосе, которая идёт прямо и налево, и начинать моргать влево только когда светофор на зелёный включается. Все, кто встал сзади ехать прямо, очень рады. 

А вот это гады настоящие.

[Eney]

А ещё можно на левой полосе, которая идёт прямо и налево, и начинать моргать влево только когда светофор на зелёный включается. Все, кто встал сзади ехать прямо, очень рады. 

Чесно кажучи, таке дуже рідко зустрічаю. БО той, хто так робить, може й по єбалу отримати. І я таке бачив. 
ЗИ: Може, пацанський кодекс тут спрацьовує.
ЗИ: Згадалося, і здається, що я тут писав, я так одну тьотку провчив, яка хотіла на лівому, дуже госторому повороті об"їхати мене через дві суцільні смуги, але це їй не вдалося і вона пристроїлася ззаду.  А на наступному світлофорі я як раз повертав наліво. Про що на ньому вона про це й дізналася. 

[Omela]

А мне очень нравятся те, кто моргает фарами требуя ехать вперед, когда я стою в левом ряду, чтобы повернуть по стрелке.

[Eney]

[Охтирка]

А мне очень нравятся те, кто моргает фарами требуя ехать вперед, когда я стою в левом ряду, чтобы повернуть по стрелке.

По какой такой стрелке? Указателю движения по рядам что ли?

[Omela]

А мне очень нравятся те, кто моргает фарами требуя ехать вперед, когда я стою в левом ряду, чтобы повернуть по стрелке.

По какой такой стрелке? Указателю движения по рядам что ли?

Нет, светофор со стрелкой, не картонкой. Но два ряда для "прямо" это ж так мало.

[Охтирка]

А мне очень нравятся те, кто моргает фарами требуя ехать вперед, когда я стою в левом ряду, чтобы повернуть по стрелке.

По какой такой стрелке? Указателю движения по рядам что ли?

Нет, светофор со стрелкой, не картонкой. Но два ряда для "прямо" это ж так мало.

А. То вообще очень подлая стрелка.   

[chucha]

Выжимание тормоза видно же. А тут просто отпустил педальки и едешь себе. Я наоборот, не понимаю людей видящих, что красный, но до последнего несущихся во весь опор.

Да речь же не об этом. Ехать 10 км в час нормально. Но есть прекрасные люди, которые двадцать метров ползут в режиме "протянул два метра - остановился". Только ты за ним встал, как он смсочку дочитал, и на три метра прополз. И следующую читает.

[Eney]

Выжимание тормоза видно же. А тут просто отпустил педальки и едешь себе. Я наоборот, не понимаю людей видящих, что красный, но до последнего несущихся во весь опор.

Да речь же не об этом. Ехать 10 км в час нормально. Но есть прекрасные люди, которые двадцать метров ползут в режиме "протянул два метра - остановился". Только ты за ним встал, как он смсочку дочитал, и на три метра прополз. И следующую читает.

А скільки метрів від його першой зупинки до лінії світлофору? 

[chucha]

А вот меня безмерно удивляют водители всяких премиальных машин, рулящих с телефоном у уха. В моей, вполне бюджетной, машине, по встроенному hands-free меня все слышат даже лучше, чем по самому телефону. А в новых Ягуарах с Мерсами, похоже, полная беда. Причем, специально обращаю внимание, в салоне никого, кроме водителя.

[chucha]

А скільки метрів від його першой зупинки до лінії світлофору? 

Ну метров десять он так ползти может. А если первый стоит, то зачастую до зеленого успевает на середину перекрестка выползти. Может сил не хватает на тормоз давить?

[Homiak ♔]

Я у водителей фур подсмотрел прием подползания, что бы потом не тратить ведро солярки на трогание с места)

Трогание с места, очевидно, на расход никак не влияет.

А по-моему влияет. Если "подползаешь" 3 км/ч, то с включением зеленого можно сразу плавно идти в набор скорости со второй передачи, а при трогании с места нужно еще покрутить двигло на нижней передаче. На легковушке может и малозаметно, а вот в забитом автобусе или на грузовике более ощущается.

[Eney]

А скільки метрів від його першой зупинки до лінії світлофору?

Ну метров десять он так ползти может. А если первый стоит, то зачастую до зеленого успевает на середину перекрестка выползти. Может сил не хватает на тормоз давить?

В нас би його закопали б на цьому ж світлофорі.

[Homiak ♔]

Найем готовит революцию в культуре употребления алкогольных напитков перед поездкой

Mustafa Nayyem
8 ч · Город Киев, Ukraine ·

Продолжаем бороться с пьянством на дорогах. Я хочу, чтобы вы внимательно отнеслись к этим идеям. Мы не просто про «поговорить», эти предложения в том или ином виде будут отображены в законах. Поэтому буду очень благодарен за все отзывы экспертов и водителей.
Наша команда LEAD office принимает участие в национальной Кампанія "За безпечні дороги". Идем несколькими путями - публичным дискуссиями, изменением законодательства и координацией инициатив с Національна поліція України. На на днях в Верховной раде состоялось большое обсуждение этого вопроса, во время которого были озвучены следующие предложения:

1. Ввести градацию санкций в зависимости от степени опьянения, чтобы человек с содержанием алкоголя в крови 0,2 промилле не нес такое же наказание, как человек с 2,50 промилле. Возможно, за содержание алкоголя между 0,2 и 0,49 промилле должен быть предусмотрен только штраф без лишения права управления.

2. Альтернативное предложение: поднять порог допустимого содержания алкоголя до 0,5 промилле, оставив уровень 0,2 промилле как порог для молодых водителей (с опытом вождения меньше определенного количества лет или до достижения определенного возраста) и для водителей коммерческого транспорта (общественный транспорт, такси, грузовые автомобили).

3. Дать полиции право на случайные проверки содержания алкоголя в крови (т.н. Random Breath Checks), по принципу «Когда угодно и где угодно» («Anytime, Anywhere»). При этом поощрять полицию делать большое количество таких случайных проверок. При этом важно (!) предусмотреть адекватное право полиции при таком инспектировании не злоупотреблять своим правом и проверять документы водителя, если тест не дал положительного результата.

4. Наконец-то урегулировать вопрос внедрения т.н. «пунктов трезвости», на которых бы проверяясь все (!) водители в потоке автомобилей. Такие пункты, по примеру стран ЕС, должны выставляться в определенные дни и время, например в вечернее время в пятницу и субботу, и их работа должна освещаться в СМИ. Это превентивная мера, которая должна останавливать водителей от желания садиться за руль в нетрезвом состоянии, потому что «все равно не поймают».

5. Проводить образовательные, рекламные и медийные кампании по влиянию на поведение водителей, которые бы пропагандировали недопустимость вождения после употребления алкоголя и популяризировали желаемые модели поведения. Например, драйверы на вызов или «designated driver» - когда среди отдыхающих в компании выбирается один водитель, который воздерживается от употребление алкоголя и развозит своих друзей домой. Такие кампании уже давно проводятся в Бельгии, Голландии, Франции и Люксембурге.

6. Внедрить практику передачи информация о нарушениях ПДД страховым компаниям, что существенно увеличит стоимость страхового платежа для нарушителей.

https://www.facebook.com/Mustafanayyem/posts/10209866530725982