Автотред

[Старина Z]

Первый так кинематографичненько приземлился. Хорошая балансировка.

Была до приземления

[Polosatovna]

На левобережке сегодня, вроде как

Тока шо увезли. Тремя эвакуаторами.

[Kaa]

Это он зачем так?

[/facebook]

[Кіндрат Калистратович]

Это он зачем так?

Потому, что может.

[Rumor]

Да ничего интересного и особенного. На разгонной полосе разве что лучше не стоять, но это наверное выезд с парковки был, что его несколько оправдывает.

[Старина Z]

Это он зачем так?

Пытается окупить покупку дорогой машины 

[Старина Z]

После капремонта расход уменьшился с 6 до 5,4 литров на 100 км.
Правда, причина может быть еще и в том, что медленнее стал ездить на время обкатки. 

[Mike123]

Пытается окупить покупку дорогой машины 

Оправдать .

После капремонта расход уменьшился с 6 до 5,4 литров на 100 км.
Правда, причина может быть еще и в том, что медленнее стал ездить на время обкатки. 

Именно так. Начнешь ездить как на ролике выше - снова вырастет .

[Охтирка]

А мне кажется, что городские тянучки, пробки и светофоры на расход больше влияют, чем скорость. Ну проедешь пару км на 80 ( ) вместо 60. А потом опять светофор. Или я заблуждаюсь?

[Mike123]

А мне кажется, что городские тянучки, пробки и светофоры на расход больше влияют, чем скорость. Ну проедешь пару км на 80 ( ) вместо 60. А потом опять светофор. Или я заблуждаюсь?

Влияет все. Скорость от скорости отличается. 80 от 180, к примеру. После, где-то, около 120 км/ч, начинает вовсю влиять сопротивление воздуха и аэродинамика автомобиля. И расход начинает увеличиваться.

[Охтирка]

А мне кажется, что городские тянучки, пробки и светофоры на расход больше влияют, чем скорость. Ну проедешь пару км на 80 ( ) вместо 60. А потом опять светофор. Или я заблуждаюсь?

Влияет все. Скорость от скорости отличается. 80 от 180, к примеру. После, где-то, около 120 км/ч, начинает вовсю влиять сопротивление воздуха и аэродинамика автомобиля. И расход начинает увеличиваться.

То есть между 60 и 100 принципиальной разницы нет? Ну и где у нас там ездить больше 120?

[Mike123]

То есть между 60 и 100 принципиальной разницы нет?

С точки зрения расхода, емнип, самый экономичный режим, это 2000 оборотов на самой высокой передаче.

То есть между 60 и 100 принципиальной разницы нет?

Из Одессы в Киев .

[Rumor]

Разница в потреблении между 60 и 100 процентов 40. Теоретическая при идеальном двигателе что-то около 75.  Пробки и светофоры,  особенно в отсутствие старт стопа и гибрида,  влияют естественно гораздо больше.
А езжу, кроме автобана,  я все равно с максимально возможной/разрешенной,  иначе нельзя.

[Охтирка]

Разница в потреблении между 60 и 100 процентов 40. Теоретическая при идеальном двигателе что-то около 75.  Пробки и светофоры,  особенно в отсутствие старт стопа и гибрида,  влияют естественно гораздо больше.
А езжу, кроме автобана,  я все равно с максимально возможной/разрешенной,  иначе нельзя.

А сколько на автобане можно?

[Rumor]

А сколько на автобане можно?

Сколько машину не жалко и не страшно. Для простонародных тазиков,  на которых я езжу, это для меня 140-160 для своей машины, она у меня маломощная и 200 для конторской.

[Охтирка]

А сколько на автобане можно?

Сколько машину не жалко и не страшно. Для простонародных тазиков,  на которых я езжу, это для меня 140-160 для своей машины, она у меня маломощная и 200 для конторской.

А можно для понимания: тазик - это какого года и какой объем?

[Rumor]

А можно для понимания: тазик - это какого года и какой объем?

Да все не премиальные марки/модели. Не БМВ/Мерседес/Ауди/что то сравнимое.  VW, Шкода, Форд, Хундай, объем у них тут от полутора до двух. Они на дороге так лежат, что ближе к 200 уже болтает. Ауди нет, она едет как по рельсам.

[Garfield]

Если б еще те автобаны на четверть не были "в ремонте" (что не означает еще что работы ведутся, на загородки выставлены) а на другую четверть снабжены знаками ограничений скорости... 

[Rumor]

Если б еще те автобаны на четверть не были "в ремонте" (что не означает еще что работы ведутся, на загородки выставлены) а на другую четверть снабжены знаками ограничений скорости... 

А, да. Ремонты и ограничение скорости, часто из-за траффика, кругом. Я просто чаще всего езжу от Нюрнберга на юг, тут участки без ограничения скорости длинные есть. Вообще, конечно, все это отживает, скоро будем с автопилотом смирно в машине сидеть.

[Mike123]

скоро будем с автопилотом смирно в машине сидеть.

Ну, немецкий автопилот-то - всё равно 300 вжарит?

[Mike123]

Вчера, кстати, наблюдал первую ласточку. Меня пропустили на кругу, где нижний приоритет у меня. Шугаются . Сегодня с утра специально объехал весь круг. Знаки не изменились.

[Rumor]

Ну, немецкий автопилот-то - всё равно 300 вжарит?

Не, не думаю. Наверняка где то около 130 ограничат.

[Mike123]

Не, не думаю. Наверняка где то около 130 ограничат.

Тю. А зачем, если дороги позволяют и быстродействие электроники всяко выше человеческого? Поезда как-то катаются 500 км/час.

[Rumor]

Тю. А зачем, если дороги позволяют и быстродействие электроники всяко выше человеческого? Поезда как-то катаются 500 км/час.

Дорого. Гибриды и электро быстро т экономно не умеют ездить все равно. Зачем дорогая мощная электроника. Сейчас вроде автобанные автопилоты до 180-200 даже у мерседеса и бмв работают. У ФВ до 160. Хотя Ауди А8 вроде 250 может.

[Garfield]

Тю. А зачем, если дороги позволяют и быстродействие электроники всяко выше человеческого? Поезда как-то катаются 500 км/час.

Толку с быстродействия электроники когда кто-то неторопливый из правого ряда неожиданно перестроился грузовик обогнать, НЕ ГЛЯДЯ... 

[Rumor]

Толку с быстродействия электроники когда кто-то неторопливый из правого ряда неожиданно перестроился грузовик обогнать, НЕ ГЛЯДЯ... 

Поэтому я и езжу охотнее на трехполосном автобане охотнее в третьей полосе 200, чем в двух правых 140. Меньше вылазят.  Но в целом народ себя прилично ведёт.  Тьфу тьфу.

[Охтирка]

Толку с быстродействия электроники когда кто-то неторопливый из правого ряда неожиданно перестроился грузовик обогнать, НЕ ГЛЯДЯ... 

Поэтому я и езжу охотнее на трехполосном автобане охотнее в третьей полосе 200, чем в двух правых 140. Меньше вылазят.  Но в целом народ себя прилично ведёт.  Тьфу тьфу.

А на хвост садятся? Дальним мигают?

[Mike123]

Толку с быстродействия электроники когда кто-то неторопливый из правого ряда неожиданно перестроился грузовик обогнать, НЕ ГЛЯДЯ... 

Речь идет о том благословенном времени, когда людей водителей на дорогах просто не будет, а будут одни автопилоты .

[Eney]

Толку с быстродействия электроники когда кто-то неторопливый из правого ряда неожиданно перестроился грузовик обогнать, НЕ ГЛЯДЯ... 

Речь идет о том благословенном времени, когда людей водителей на дорогах просто не будет, а будут одни автопилоты .

А як буде гарно, коли до автопілотів долучаться й автопасажири.

[Rumor]

А на хвост садятся? Дальним мигают?

Садятся часто, идиотов много. Правда не на 200, там редкий идиот на жопу сядет, убиться можно. Моргают редко.