Автотред

[wounded_zmey]

Кстати, мне в Черновцах таксисты постоянно рассказывали, что пристегиваться пассажирам не надо (про переднее), типа в Украине освобождение от штрафа у таксистов. это правда?
(я правда вчера все-равно пристегнулась, чет мне та трещина на лобовом стекле прямо напротив пассажирского места не понравилась и видя как народ ездит засомневалась рассказом, что машину такой купили )

в городе в такси можно не пристегиваться по правилам:

2.3. Для забезпечення безпеки дорожнього руху водій зобов'язаний:


в) на автомобілях, обладнаних засобами пасивної безпеки (підголовники, ремені безпеки), користуватися ними і не перевозити пасажирів, не пристебнутих ременями безпеки. Дозволяється не пристібатися особі, яка навчає водінню, якщо за кермом учень, а в населених пунктах, крім того, водіям-інвалідам, водіям і пасажирам оперативних та спеціальних транспортних засобів і таксі;

[Ре]

Значит не врали  насчет правил

[Rumor]

Вчера тащился за колонной 80 км/ч 20 километров за городом, посмотрел расход  - 4,4 литра на сотню. А так -  5,2 если усреднить за год. Для дешевого тазикиа в полторы тонны весом совсем не плохо.

[leonard]

можно не пристегиваться по правилам:

У нас только: при езде задним ходом в населенном пункте; на стояночных площадках и лицам которым нельзя пристегиваться по медицинским показаниям.

[leonard]

Сдал последний  эгзамен на СЕ. Теперь осталось сдать только на мотоцикл и тролейбус. Все остальные категории имею.

[Mike123]

Сдал последний  эгзамен на СЕ. Теперь осталось сдать только на мотоцикл и тролейбус. Все остальные категории имею.

А зачем?

Вчера тащился за колонной 80 км/ч 20 километров за городом, посмотрел расход  - 4,4 литра на сотню. А так -  5,2 если усреднить за год. Для дешевого тазика в полторы тонны весом совсем не плохо.

Дешевый тазик в тонну весом даже на бензине на 80 км/ч будет жрать меньше 5 литров/100. У современных машин другая проблема. Если старые дави - не дави - она не ехала. То новые - давишь - и она едет. Сволочь. И расход при этом под 10 литров .

[leonard]

А зачем?

Есть такая профессия – Родину защищать транспортная инжинерия. Надоело с легковыми автомобилями, с грузовыми поспокойнее работа.

[Rumor]

Если старые дави - не дави - она не ехала. То новые - давишь - и она едет. Сволочь. И расход при этом под 10 литров .

Ну. 110 лс в ней все таки есть и места внутри много, это не поло все же.

[Старина Z]

А я свой Матиз после капиталки забрал. Теперь пару тысяч обкатка.

[Mike123]

А я свой Матиз после капиталки забрал. Теперь пару тысяч обкатка.

Зато можно утешать себя тем, что капиталка на Матизе на четверть дешевле .

[Garfield]

Теперь пару тысяч обкатка.

Не много для современной машины?

[Mike123]

Не много для современной машины?

Это же капиталка, а не новая машина. Притирка, подгонка. Это новые можно сразу кататься без обкатки, потому что уровень обработки поверхностей изначально высокий и точный.

[Старина Z]

Теперь пару тысяч обкатка.

Не много для современной машины?

Ну можно и меньше, можно вообще не обкатывать.
Но, с другой стороны, пару тысяч поездить в спокойном режиме - это не проблема.

[Homiak ♔]

Наздогоняю тему.

Трохо порив нормативку з приводу того, що на авто з литовською/польською реєстрацєю можна скоїти ДТП і не нести жодної відповідальності. Не можу с цим погодитись.

Так у нас по Цивільному кодексу:

Стаття 1187
2.Шкода, завдана джерелом підвищеної небезпеки, відшкодовується особою, яка на відповідній правовій підставі (право власності, інше речове право, договір підряду, оренди тощо) володіє транспортним засобом, механізмом, іншим об'єктом, використання, зберігання або утримання якого створює підвищену небезпеку.

Постанова Пленуму ВССУ "Про деякі питання застосування судами законодавства при вирішенні спорів про відшкодування шкоди, завданої джерелом підвищеної небезпеки" 01.03.2013  № 4
(ці висновки обовязкові до застосуванню всіми судами при розгляді справ)

6. Особою, яка зобов'язана відшкодувати шкоду, завдану джерелом підвищеної небезпеки, є фізична або юридична особа, що на відповідній правовій підставі (право власності, інше речове право, договір підряду, оренди, позички тощо) володіє транспортним засобом, механізмом, іншим об'єктом, використання, зберігання або утримання якого створює підвищену небезпеку.

Якщо особа під час керування транспортним засобом має посвідчення водія на право керування транспортним засобом відповідної категорії і реєстраційний документ на транспортний засіб, переданий їй власником або іншою особою, яка на законній підставі використовує такий транспортний засіб, то саме ця особа буде нести відповідальність за завдання шкоди (пункт 2.2 Правил дорожнього руху України).

З приводу того, що особа водія не може бути встановлена, так як інформація знаходиться у Литві чи Польщі, то тут також важко погодитись.
Так при перетині кордону водій та його транспортний засіб попадають у поле зору митних служб і під норми Митного кодексу:
Статья 380

3. Тимчасове ввезення громадянами-резидентами транспортних засобів особистого користування, що класифікуються за товарними позиціями 8702, 8703, 8704 (загальною масою до 3,5 тонни), 8711 згідно з УКТ ЗЕД та причепів до них товарної позиції 8716 згідно з УКТ ЗЕД дозволяється на строк до одного року під письмове зобов’язання про їх зворотне вивезення за умови письмового декларування в порядку, передбаченому законодавством України для громадян, після сплати всіх митних платежів, які відповідно до закону підлягають сплаті при імпорті таких транспортних засобів.

7. Порядок державної реєстрації транспортних засобів особистого користування, тимчасово ввезених на митну територію України громадянами, встановлюється Кабінетом Міністрів України.

Надалі Постанова КМУ "Про затвердження Порядку державної реєстрації (перереєстрації), зняття з обліку автомобілів, автобусів, а також самохідних машин, сконструйованих на шасі автомобілів, мотоциклів усіх типів, марок і моделей, причепів, напівпричепів, мотоколясок, інших прирівняних до них транспортних засобів та мопедів" від 07.09.1998, говорить про наступне:

7...  Транспортні засоби,  тимчасово  ввезені  на  митну  територію
України   для  власного  користування  більш  як  на  два  місяці,
підлягають  державній реєстрації в сервісних центрах МВС на строк,
визначений  ДФС.

Висновки.
1. Завдану шкоду відшкодувує особа, яка під час скоєння ДТП керує транспортним засобом на законних підставах (в тому числі отримала від власника реєстраціний документ на ТЗ та має водійське посвідчення).
2. Вся информація про користувача конкретного ввезеного ТЗ реєструється митними органами при перетині кордону.
3. Після користування ввезеним ТЗ строком більше 2 місяців користувач зобов'язаний зареєструвати ТЗ у сервісному центрі МВС.

[Кіндрат Калистратович]

Висновки.
1. Завдану шкоду відшкодувує особа, яка під час скоєння ДТП керує транспортним засобом на законних підставах (в тому числі отримала від власника реєстраціний документ на ТЗ та має водійське посвідчення).
2. Вся информація про користувача конкретного ввезеного ТЗ реєструється митними органами при перетині кордону.
3. Після користування ввезеним ТЗ строком більше 2 місяців користувач зобов'язаний зареєструвати ТЗ у сервісному центрі МВС.

Это если всё делать законно.
Наши раз в году дают некоторую сумму некоторым людям и авто продолжает "законно" ездить в Украине, не приближаясь к границе даже на 300 км. Как так получается?

[Homiak ♔]

Наши раз в году дают некоторую сумму некоторым людям

Ну это как раз понятно.
Меня больше интересует про "встал, ушел и ничего не будет".
В чем отличие ситуации сбежавшего водителя ТЗ на украинских номерах и на номерах ЕС?
И там и там инфу о нем можно узнать в государственных органах

P.S. Если шо - это пока чисто теоретические раскалдки. Будет момент поспрашаю знакомого, где и что они регистрировали.

[Кіндрат Калистратович]

Наши раз в году дают некоторую сумму некоторым людям

Ну это как раз понятно.
Меня больше интересует про "встал, ушел и ничего не будет".
В чем отличие ситуации сбежавшего водителя ТЗ на украинских номерах и на номерах ЕС?
И там и там инфу о нем можно узнать в государственных органах

Я так подозреваю, что фамилия ввезшего зачастую сильно отличается от лица управлявшего в момент совершения ДТП.
И ввезший может предъявить железобетонное алиби.

[Mike123]

Я так подозреваю, что фамилия ввезшего зачастую сильно отличается от лица управлявшего в момент совершения ДТП.
И ввезший может предъявить железобетонное алиби.

Все ровно так же как и с украинским авто. Привлекается к ответственности хозяин транспортного средства. Если хозяин доказывает, что авто не у него, то авто а) украли б) он кому-то его передал. Доказательства типа, "отдал техпаспорт и авто первому попавшемуся мужику на улице и не знаю кто он", не канают

[Homiak ♔]

Я так подозреваю, что фамилия ввезшего зачастую сильно отличается от лица управлявшего в момент совершения ДТП.
И ввезший может предъявить железобетонное алиби.

Там по Таможенному кодексу запрещено передавать ввезеные авто другим лицам. На практике надо уточнить, какая схема сейчас в ходу.
Думаю в случае побега возьмут за горло того, кто ввозил.
Алиби тут не считается, это гражданский спор с источником повышенной опасности.

[Кіндрат Калистратович]

Гражданский спор и административное правонарушение фигня, по сравнению с уголовным.

[Volf Ram]

Думаю в случае побега возьмут за горло того, кто ввозил.

А он в Польше. Или в Литве. Вообще истории "разбил, повернулся и ушёл" я слышал. А про "взяли за горло того, кто ввозил" нет. В любом случае, думаю, разобраться с виновником ДТП на польской бляхе гораздо сложнее, чем на машине с украинской регистрацией. Особенно если он идёт в отказ. Под "разобраться" я имею в виду законные методы.

[Eney]

Ноу-хау

[Eney]

За владельцами "авто на польских бляхах" охотятся и мошенники и таможня.

Cпойлер

Владельцам незаконно ввезенных автомобилей на иностранной регистрации грозят штрафы и даже конфискация транспортного средства работниками полиции и таможенниками, либо опасность "развода" новыми мошенниками. Так, в Тернополе ищут нарушителей, которые не придерживаются таможенного законодательства, в частности, сроков пребывания на территории Украины. Дело касается нарушения режима временного ввоза автомобилей. Например, если машина находится незаконно на территории Украины свыше месяца, владелец штрафуется на 8 000 гривен. Если же автомобиль на территорию Украины ввозил нерезидент, а ездит гражданин страны, такое транспортное средство может быть изъято. Читайте также: Владельцев автомобилей на иностранных номерах «ждет мрачное будущее». Кроме того, появилась новая схема вымогательства денег с украинских владельцев автомобилей на литовских номерах. Автомобиль придется отдать, да еще доплатить денег за его использование. Сообщается, что в Литве появилась компания, скупающая фирмы, на которые зарегистрированы ввезенные в Украину автомобили. Вместе с документами в руки хитрых дельцов попадают и все координаты украинцев, которые таким образом "купили" машину. Читайте также: Владельцы машин с иностранной регистрацией «передумали блокировать столицу». "Хотя документально – они оформились на данную компанию как сотрудники. Дельцы наняли группу юристов, которые начали возврат данных автомобилей, уехавших в Украину. Они обзванивают наших соотечественников (своих лже-сотрудников) и требуют добровольно вернуть автомобиль в течение 72 часов представителю компании в Украине. Но не просто вернуть, а они делают акт приема-передачи автомобиля у своего представителя. И он учитывает все повреждения автомобиля, за которые мошенники требуют оплату", - пишет СМИ ссылаясь на записи в соцсетях. Отмечается, что закон полностью на стороне ушлых новых владельцев компаний. "Красивая схема. Если владелец такой машины не пойдет на сотрудничество с юристами компании, то машину подают в Интерпол как угнанную. Езда до первого патруля. А если украинца поймают на такой машине, то ему уже грозит уголовная ответственность (угон автомобиля), причем в международном масштабе", - подытожили в материале. Читайте также: Владельцы авто с иностранной регистрацией «пошли на крайние меры».  Подробнее: https://avtoblog.ua/news/vladeltsev-avto-na-evronomerah-predupredili-o-bolshih-problemah

[Eney]

Развитие технологий и причуды маркетологов меняют машины с головокружительной скоростью. Вспоминаем, с чем мы уже распрощались, и какие элементы конструкции рискуют исчезнуть в ближайшие годы.  Подробнее: https://avtoblog.ua/news/kakie-avtomobilnye-optsii-i-fishki-uhodjat-v-proshloe

[Кіндрат Калистратович]

[Rumor]

Бетонный автобан поди, жара. В Германии тоже понастроили, а потом дружно пилили поперек.

[Homiak ♔]

Первый так кинематографичненько приземлился. Хорошая балансировка.

[Кіндрат Калистратович]

Интересно, от таких полётов колёса не по отваливаются?

[Volf Ram]

На левобережке сегодня, вроде как.

ЗЫ: Если кому нужен эвакуатор с бесстрашным водителем - там номер телефона видно.

[Старина Z]

На левобережке сегодня, вроде как.

Это уже третий подобный случай на Левобережке на моей памяти.