Українська політика до 16.08.2019

[AlexUA]

Главе пропагандистского антиукраинского агентства РИА Новости-Украина Кириллу Вышинскому объявлено о подозрении в совершении преступления - государственная измена.

Относительно Вышинского следователи открыли уголовное производство по ч. 1 ст. 111 Уголовного кодекса Украины. Его задержали, продолжается досудебное расследование.

Об этом 15 мая по итогам обысков в офисе главреда пропагандистского ресурса сообщила пресс-секретарь Службы безопасности Украины Елена Гитлянская.

Еще около 20 сотрудников ресурса проходят по делу в статусе свидетеля.

На обмен скорее всего пойдет...

[В.И.Лемминг]

Еще около 20 сотрудников ресурса проходят по делу в статусе свидетеля.

Не порядок. Не по-хунтски это.

[Listev]

Еще около 20 сотрудников ресурса проходят по делу в статусе свидетеля.

Не порядок. Не по-хунтски это.

Но судя по тому как "бомбануло" в России по поводу этого достаточно вроде банального задержания- имеем тот редкий случай,когда СБУ действительно сработало эффективно  Вроде  бы что произошло? Ну задержали,ну обвинили и что? К сожалению, инцидентов с журналистами у нас достаточно, и не всегда достаточно  убедительно обоснованных со  стороны силовиков. Да и откровенно пророссийских "пабликов" хватает,которые давно просят "кирпича в рожу". И разборок хватает , и высылают пачками русских журналистов. И ничего.
А тут прям истерика. Глянул россСМИ -и Лавров и Песков  и депутаты, и Симонянша и Киселев и официально МИД. обращением в международные инстанции грозят...
Ждем развития?
Хотя, уже представленный российский паспорт,орден российский и медаль "За Крым" это уже бомба. И статья "измена" не кажется уж натянутой.
Не пойму психологию таких людей. Хранить это дома.Компроматище -же! Уверенность в своей безнаказанности, или банальная тупость и тщеславие (прихвастнуть среди своих?)?
Походу,еще один "ценный" кандидат на обмен появился. Если это повысит шанс сдвинуть процесс и повытягивать из мордора наших-это уже хорошо.


 

[Старина Z]

Я с этим налогом на выведенную прибыль не могу понять, каким образом он решит нынешние проблемы.

Ну, типа над предприятием не будет висеть дамоклов меч миллионных налогов и оно кинется инвестировать само в себя. Сейчас инвестиции в затраты попадают в виде амортизации, а это капля в море. Закупил ты такой оборудования на миллион, а в затраты 200 тыс максимум. В результате ни физического бабла, ни затрат в налоговом смысле.
Примерный расклад: 2 млн дохода (без НДС) - 1 млн (без НДС) на покупку  основных средств. 200 тыс- расходы на амортизацию (если успел ввести оборудование в пользование). Налогооблагаемая прибыль 1,8 млн, налог - 324 тыс. Остаток 676 тыс

Зато в следующем отчетном периоде ты на покупку основных средств ничего не потратила, а 200 тыс расходов на амортизацию на затраты попали и налогооблагаемую прибыль уменьшили. Главное, чтобы в итоге прибыль все-таки осталась ибо налоговая очень не любит деклараций с убытками (что по-нормальному должно вызывать такие же эмоции, как математик, не любящий отрицательных чисел и считающий их подозрительными).

Суть претензий к налогу на прибыль в том, что нужно доказывать, что затраты имели отношение к хозяйственной деятельности, и это - благодатная почва для злоупотреблений инспекторов.
В случае налога на выведенный капитал налогом облагается четкий перечень операций, что поле для злоупотреблений резко сокращает.
Лично мне введение этого налога не выгодно, потому что на упрощенной системе. С введением ННВК платежи упрощенцам будут рассматриваться как операция вывода капитала и облагаться налогом.

[Чиби]

медаль "За Крым"

Не пойму психологию таких людей. Хранить это дома.Компроматище -же!

Вот прекрасная иллюстрация того, что медальки иногда греют душу не меньше, чем материальные блага.

[Чиби]

Лично мне введение этого налога не выгодно, потому что на упрощенной системе. С введением ННВК платежи упрощенцам будут рассматриваться как операция вывода капитала и облагаться налогом.

А упрощенцев у нас много же, да?

[Старина Z]

Лично мне введение этого налога не выгодно, потому что на упрощенной системе. С введением ННВК платежи упрощенцам будут рассматриваться как операция вывода капитала и облагаться налогом.

А упрощенцев у нас много же, да?

420 тысяч физических лиц-предпринимателей на третьей группе. Сколько юридических лиц - навскидку не нашел, но тоже довольно много.

[Чиби]

420 тысяч физических лиц-предпринимателей на третьей группе. Сколько юридических лиц - навскидку не нашел, но тоже довольно много.

Получается, даже если закон будет подан и принят, приличному количеству станет не лучше, а хуже?

[Старина Z]

420 тысяч физических лиц-предпринимателей на третьей группе. Сколько юридических лиц - навскидку не нашел, но тоже довольно много.

Получается, даже если закон будет подан и принят, приличному количеству станет не лучше, а хуже?

Это зависит от модели ведения бизнеса. Хуже станет тем из них, кто работает с юридическими лицами на общей системе. Если они работают с другими единоналожниками, то им ни холодно, ни жарко. Фактически это ведет к изоляции общей системы налогообложения от упрощенной. В этом есть и плюсы, и минусы. Думаю, что у многих предприятий будут юр. лица на общей системе, которые работают с другими юр.лицами на общей системе, и единщики, которые работают с другими единщиками

Cпойлер

, а еще офшоры и черный нал

.

[Чиби]

Ясно, спасибо.

[Leo_need]

Получается, даже если закон будет подан и принят, приличному количеству станет не лучше, а хуже?

Не факт. Во-первых, есть шанс, что такой закон стимулирует рост экономики в целом. Во-вторых, если не будет казуистики в самом законе, то, вполне вероятно, что многие упрощенцы достаточно безболезненно перейдут на общую систему налогообложения.
В любом случае, для каких-либо предположений нужно иметь текст уже принятого закона. Проекты законов у нас имеют тенденцию меняться поправками до неузнаваемости.

[Шо?]

В любом случае, для каких-либо предположений нужно иметь текст уже принятого закона.

Именно.
Но для начала, хотя бы проекта.

Хотя я лично сомневаюсь в том, что это будет реализовано:
мы критически зависим от международных финансовых органов.
Сложно будет убедить их согласиться на закон, который приведет
к уменьшению налоговых поступлений хотя бы в первое время.

[Шо?]

Наградными вопросами занимается соответсвующее подразделение администрации Президента
по представлению областных администраций, к которым, как правило, обращаются общественные организации
или трудовые коллективы.
Очень часто, и сейчас тоже, на каждом этапе для решения этих вопросов нужны деньги для соответствующих чиновников.
Не исключено, что задержки с подписанием документов вызваны тем, что деньги не дошли.
Либо не платились, хотя с "лауреатов" были "внизу" "под АП" получены.
Что касается городских/областных администраций/советов, у них есть свои "награды" -
"благодарности" и почетные грамоты. 

[Volf Ram]

В Раде собрали 14 подписей в поддержку импичмента Порошенко

[Солоха]

В Раде собрали 14 подписей в поддержку импичмента Порошенко

Бабло попилили или тупо кончилось?

[Begemot Fedya]

В Раде собрали 14 подписей в поддержку импичмента Порошенко

Подерживающие расписались на стене местного туалета? 

[Старина Z]

- А почему у вас в гастрономе нет черной икры?
- Так никто не спрашивает.
(С) Анекдот советских времен

В Кабмине заявляют, что уже нет ни одной жалобы относительно проблем с НДС

Реформа судебной системы играет одну из важных ролей в процессе искоренения коррупции во всех ветвях государственной власти и в гражданском обществе.
Об этом сказал министр Кабинета Министров Александр Саенко во время мероприятия по вопросам преодоления коррупции и антикоррупционных коммуникаций, который проходил в Доме Правительства 15 мая, сообщает Правительственный портал.

"Я лично и правительство во главе с Премьер-министром Владимиром Гройсманом, в целом не удовлетворены тем уровнем предотвращения коррупции, который у нас сегодня существует. Идеальная ситуация будет тогда, когда человек не будет выбирать, дать 200, 300 или 1000 гривень, чтобы уменьшить очередь, более качественную получить услугу. А такие явления есть", - отметил министр.

По его словам, здесь важную роль играет вопрос эффективности именно судебной системы.

"Когда мы идем в суд, как в последнюю инстанцию, мы верим в то, что он должен принять правильное решение, и так должно быть! Главное, чтобы граждане понимали, что государство, правительство, власть - на стороне общества и заинтересованы в том, чтобы снизить уровень коррупции", - констатировал Саенко.

В этом вопросе, по его словам, важна не только работа, непосредственно, правоохранительных органов, но и институциональный блок реформ, которые внедряет правительство.

Министр назвал примером таких реформ внедрение прозрачной системы государственных закупок, которая уже снизила уровень коррупции, проведение реформы приватизации, замену менеджмента на местах, создание новых независимых наблюдательных советов.

"Не следует забывать и о вопросах работы Государственной фискальной службы. Например, 2-3 года тому назад возмещение НДС имело много проблем: какие-то реестры, нужно было с кем-то договариваться. На сегодняшний день 97% денег по НДС возвращаются в течение месяца, ни одной жалобы сегодня нет. Также этот вопрос дерегуляции и электронного управления, когда многие акты отменяются, а сегодня более 60 услуг можно получить в электронном виде, не идя к чиновнику,  не стоя в очередях", - рассказал Саенко.

Резюмируя сказанное, он подчеркнул, что параллельно с восстановлением судебной системы, правильной сети работы правоохранительных органов важно и говорить с обществом об этом.

https://www.ukrinform.ru/rubric-economy/2461149-v-kabmine-zaavlaut-cto-uze-net-ni-odnoj-zaloby-otnositelno-problem-s-nds.html

[Begemot Fedya]

[franco]

Глупости. Чепинога и понятия не имеет, что думают француз, итальянец и американец, стоя в пробках на дорогах своих столиц, но вот свои мысли он предельно четко обозначил.
На самом деле, эффективная организация дорожного движения - это, как раз таки задача администрации города и винить их в пробках вполне можно и нужно.

[Milena]

Глупости. Чепинога и понятия не имеет, что думают француз, итальянец и американец, стоя в пробках на дорогах своих столиц, но вот свои мысли он предельно четко обозначил. На самом деле, эффективная организация дорожного движения - это, как раз таки задача администрации города и винить их в пробках вполне можно и нужно.

Cпойлер

Чпинога понятия не имеет, в отличие от franco 

В пробках в Киеве не стояла (мне не надо по городу на авто), а вот в Лиссабоне - да, и не раз, не приспособлен город к сегодняшнему наплыву машин, и как ни старается администрация города (затраты колоссальные), проблемы уменьшаются, но не решаются. И теми же болезнями болеют все большие европ. города, кроме, наверное, Амстердама - велосипеды!
И Киеву не эффективная организация д.д. нужна, не поможет - нужны средства (огромные) для модернизации всей транспортной инфраструктуры. (Возьмем хотя бы метро - как и 50 лет назад составы в нем все так же из пяти вагонов.)   

[franco]

Глупости. Чепинога и понятия не имеет, что думают француз, итальянец и американец, стоя в пробках на дорогах своих столиц, но вот свои мысли он предельно четко обозначил. На самом деле, эффективная организация дорожного движения - это, как раз таки задача администрации города и винить их в пробках вполне можно и нужно.

Cпойлер

Чпинога понятия не имеет, в отличие от franco

В отличии от кого?

И Киеву не эффективная организация д.д. нужна, не поможет - нужны средства (огромные) для модернизации всей транспортной инфраструктуры города.   

Это, конечно же разные вещи.

[Milena]

Это, конечно же разные вещи.

Да, разные - модернизация подразумевает строительство нового, а организация - улучшенное использование уже существующего, если не понятно.

[franco]

Это, конечно же разные вещи.

Да, разные - модернизация подразумевает строительство нового, а организация - улучшенное использование уже существующего, если не понятно.

Сама только что придумала?

[Nerag]

Ммм... Народ, тут как бы обе точки зрения имеют право на жизнь - и обе, в то же время, неправы.
Ессесно, задача горадминистрации - оптимизировать траффик. Но любой город имеет некий пропускной предел транспортных магистралей, после достижения которого уже нет простых и дешевых организационных решений (к примеру, если запустить транспортный поток центра Киева в центр Львова - Львов встанет намертво и нихрена ты с этим не сделаешь).
А недешевые и не быстрые методы - зачастую - имеют тот недостаток, что они или очень недешевы, или требуют обычных горожан наступить себе на горло и от чего-то отказываться - а у нас такой метод рехформ, почему-то, встречает недовольство разной степени у населения. 

[franco]

Ммм... Народ, тут как бы обе точки зрения имеют право на жизнь - и обе, в то же время, неправы.
Ессесно, задача горадминистрации - оптимизировать траффик. Но любой город имеет некий пропускной предел транспортных магистралей, после достижения которого уже нет простых и дешевых организационных решений (к примеру, если запустить транспортный поток центра Киева в центр Львова - Львов встанет намертво и нихрена ты с этим не сделаешь).
А недешевые и не быстрые методы - зачастую - имеют тот недостаток, что они или очень недешевы, или требуют обычных горожан наступить себе на горло и от чего-то отказываться - а у нас такой метод рехформ, почему-то, встречает недовольство разной степени у населения. 

Это все очевидно, на самом деле. Простого решения проблемы городского трафика нет. Но в любом случае, коррупция в администрации города отдаляет это решение все дальше. Я полагаю, что претензии жителей к администрации, как мне кажется любого украинского города в большинстве случаев обоснованы. Киев, по моему мнению тут не исключение. А еще меня парит, когда берут, заведомо непроверяемые вещи и противопоставляют им собственные мысли, что и продемонстрировал нам Чепинога. Да и еще приписал миллионам незнакомых людей странное единомыслие. Уверен, что многие жители Нью Йорка, которые стоят в пробках достаточно часто клянут коррупцию в мэрии, которой там тоже предостаточно.

[Milena]

Сама только что придумала?

Нет, не сама - в Лионе весь транспорт подземном автодорожном лабиринте.

[chucha]

В Киеве дорожное движение организуют абсолютные бараны. Даже существующие светофоры не способны отрегулировать  так, что бы они не провоцировали пробки своей идиотской работой.

[franco]

Сама только что придумала?

Нет, не сама - в Лионе весь транспорт подземном автодорожном лабиринте.

Ты даже не поняла о чем я тебя спросил

[chucha]

Чего только стоит одновременный зеленый пешеходам и машинам на оживленных перекрестках. И идиотские зеленые стрелки, в тех местах, где 99% потока едет прямо.

[franco]

В Киеве дорожное движение организуют абсолютные бараны. Даже существующие светофоры не способны отрегулировать  так, что бы они не провоцировали пробки своей идиотской работой.

В Киеве хоть метро есть. И широкие проспекты. Уже хоть что-то. Хотя киевское метро в час пик - это адище просто. Как-то прибыли в Киев около восьми и почувствовали всю боль.