Українська політика до 16.08.2019

[tier]

Полюбопытствуй средним возрастом авто в Украине. Сильно чадят? 

Не просто сильно, а очень сильно. Дышать нечем - кроме шуток. Особенно когда давно не был в Украине и есть с чем сравнивать. Я бы вообще ниже Евро 5 ввоз запретил (кроме коллекционных с драконовскими пошлинами), т. к. своих развалюх хватает, куда еще тянуть...

Бензин у нас фиговый. Ну и машины в массе так себе. Среди евроблях убитого дерьмища полно. Я пытаюсь понять, сколько они за такое заплатили. 500 баксов что ли?

Меня тут бляхеры подписали на конференцию свою в Вайбере- так средняя цена покупки- 2-4к денег. Но подобные машинки в Украине стоят минимум в два раза дороже. И в основной массе в худшем состоянии. Хотя есть конечно уникальные предложения и среди бляхеров и среди укр.номеров.

[andronchik]

То есть пусть эти колхозаны (процентиков 70 страны) пешком ходят?

Велосипеды.
Нехрен садиться за руль с пустыми карманами.
Потом начинаются ох******ные истории о вреде катализаторов,
бесполезности зимних шин и необязательности автогражданки 

[chucha]

Но ответь пожалуйста- при оплате пошлины экологичность и безопасность машины резко возрастает? Нет ли тут какого-то наебайтунга?

Кончено есть. Меня вот, совершенно конкретно наебали. Я теперь всерьез думаю, зачем я вообще налоги плачу в этой стране.

[tier]

Но ответь пожалуйста- при оплате пошлины экологичность и безопасность машины резко возрастает? Нет ли тут какого-то наебайтунга?

Кончено есть. Меня вот, совершенно конкретно наебали. Я теперь всерьез думаю, зачем я вообще налоги плачу в этой стране.

И ты начинаешь топить за то, что бы наебайтунг продолжался? И машинку ты больше покупать не будешь? Или ты из тех 1-5% берущих сразу и новое? И готов снова наебаться с покупкой?

[Volf Ram]

Меня тут бляхеры подписали на конференцию свою в Вайбере- так средняя цена покупки- 2-4к денег.

А средний возраст?
 А то с совершеннолетним дизелем - это ты с козырей зашёл, да.

[tier]

То есть пусть эти колхозаны (процентиков 70 страны) пешком ходят?

Велосипеды.
Нехрен садиться за руль с пустыми карманами.
Потом начинаются ох******ные истории о вреде катализаторов,
бесполезности зимних шин и необязательности автогражданки 

Подобное говорила одна вельможная особа, мол нечего про нужды холопов думать - закончила правда плохо.
Ей немного уменьшили рост на 1 голову. И поддерживающих ее аристократов и состоятельных тоже немного проредили.  Кстати, если колхозанов с пустыми карманами выбить с дороги- то их содержать будет сложнее, прийдется новый налог думать и собирать его с колхозанов, что бы вельможам было где ездить. 

[tier]

Меня тут бляхеры подписали на конференцию свою в Вайбере- так средняя цена покупки- 2-4к денег.

А средний возраст?
 А то с совершеннолетним дизелем - это ты с козырей зашёл, да.

5-10 лет, но машины дико разные. Европеец ездит 5 лет и меняет машину. Украинец ездит на машине купленной дедом или отцом.

[Old Stager]

То есть для того, что бы средний возраст машин не уменьшался, мы стимулируем максимально продолжительное использование  существующих машин

В Японии, насколько я слышал, проблему решили просто: с 5-го года жизни автомобиля налог на эксплуатацию авто начинает довольно резко расти, и владельцу быстро становится выгоднее купить новый автомобиль, чем продолжать платить налог за старый и продолжать содержать его.

Делать продукт менее привлекательным с помощью налоговых сборов вполне обычная практика.

Вот-вот.

[andronchik]

Подобное говорила одна вельможная особа, мол нечего про нужды холопов думать - закончила правда плохо.
Ей немного уменьшили рост на 1 голову. И поддерживающих ее аристократов и состоятельных тоже немного проредили.

"Уменьшившие рост" ублюдки закончили тоже не очень хорошо 
Вообще, по итогу, борцуны за права холопов, всегда главными найопщиками и оказываются.

[andronchik]

В Японии, насколько я слышал, проблему решили просто: с 5-го года жизни автомобиля налог на эксплуатацию авто начинает довольно резко расти, и владельцу быстро становится выгоднее купить новый автомобиль, чем продолжать платить налог за старый и продолжать содержать его.

Просто удивительно, почему зубажилые японцы, доведенные таким гинацидом до ручки не
поднимут на вилы своих японских барыг?
Не. Просто тупо исполняют закон. Темнота!

[tier]

Подобное говорила одна вельможная особа, мол нечего про нужды холопов думать - закончила правда плохо.
Ей немного уменьшили рост на 1 голову. И поддерживающих ее аристократов и состоятельных тоже немного проредили.

"Уменьшившие рост" ублюдки закончили тоже не очень хорошо 
Вообще, по итогу, борцуны за права холопов, всегда главными найопщиками и оказываются.

Я тоже это понимаю и опасаюсь этого. Но холопы могут сгоряча натворить плохих делов, пока вельможи будут делить влияние и холопские деньги манипулируя холопами. Раскачать народ откровенно наглой налоговой политикой очень легко. А вот успокоить сложнее. И массивная компания по созданию негативного образа второго  по силе врага после Хуйла для молодой украинской демократии - зловещего ЕВРОБЛЯХЕРА - потихоньку становится менее эффективной. И количество бляхеров растет.

[tier]

В Японии, насколько я слышал, проблему решили просто: с 5-го года жизни автомобиля налог на эксплуатацию авто начинает довольно резко расти, и владельцу быстро становится выгоднее купить новый автомобиль, чем продолжать платить налог за старый и продолжать содержать его.

Просто удивительно, почему зубажилые японцы, доведенные таким гинацидом до ручки не
поднимут на вилы своих японских барыг?
Не. Просто тупо исполняют закон. Темнота!

Есть наверное небольшие ньюансы- верно? А то у тебя как в анекдоте про Чапая:
Подходит Петька к Василиванычу и спрашивает
-Василиваныч что такое НЮАНС?
(с)

[chucha]

И ты начинаешь топить за то, что бы наебайтунг продолжался?

Я как раз за то, что бы его прекращать. И начать уже наказывать хитрожопых контрабандистов, каковыми все евробляхеры и являются, в сухом остатке.

[Lightning]

То есть для того, что бы средний возраст машин не уменьшался, мы стимулируем максимально продолжительное использование  существующих машин  (с украинскими номерами) путем завышения их стоимости на рынке с помощью административных барьеров. Попутно мы отрезаем основной части населения возможность на комфортное передвижение. Никакой нелогичности не видишь? 

Не вижу. Потому что запрет на ввоз хлама неуклонно ведет к снижению количества этого хлама (и блях и отечественного) на дорогах. Вследствие его постепенного выхода из строя.
И да, старые машины сильно бьют по экологии и здоровью. Не задумывался, почему это дерьмо можно купить за смешные деньги за границей? Задумайся. Так вот, я не хочу, чтобы бляхеры превращали города Украины в газовую камеру. Потому что как минимум дети, живущие в них, не виноваты в том, что мудаки-бляхеры живут с ними рядом.
И да, машина - не предмет первой необходимости. Это комфорт, прежде всего. Не можешь купить - c'est la vie !

[tier]

То есть для того, что бы средний возраст машин не уменьшался, мы стимулируем максимально продолжительное использование  существующих машин

В Японии, насколько я слышал, проблему решили просто: с 5-го года жизни автомобиля налог на эксплуатацию авто начинает довольно резко расти, и владельцу быстро становится выгоднее купить новый автомобиль, чем продолжать платить налог за старый и продолжать содержать его.

Делать продукт менее привлекательным с помощью налоговых сборов вполне обычная практика.

Вот-вот.

Избиратели потом делают менее привлекательными выборы для некоторых партий.  И всякое другое плохое.

[chucha]

Избиратели потом делают менее привлекательными выборы для некоторых партий.  И всякое другое плохое.

А потом экономика делает всякое другое плохое для этих избирателей. И всех остальных, скопом. Поэтому, давить такую анархию надо в зародыше. Но это не про нынешнюю хунту.

[Охтирка]

Подобное говорила одна вельможная особа, мол нечего про нужды холопов думать - закончила правда плохо.
Ей немного уменьшили рост на 1 голову. И поддерживающих ее аристократов и состоятельных тоже немного проредили.

"Уменьшившие рост" ублюдки закончили тоже не очень хорошо 
Вообще, по итогу, борцуны за права холопов, всегда главными найопщиками и оказываются.

Я тоже это понимаю и опасаюсь этого. Но холопы могут сгоряча натворить плохих делов, пока вельможи будут делить влияние и холопские деньги манипулируя холопами. Раскачать народ откровенно наглой налоговой политикой очень легко. А вот успокоить сложнее. И массивная компания по созданию негативного образа второго  по силе врага после Хуйла для молодой украинской демократии - зловещего ЕВРОБЛЯХЕРА - потихоньку становится менее эффективной. И количество бляхеров растет.

А они и есть враги. Нарушили закон, пользуются контрабандой. Считают лохами тех, кто так не поступает.

[Ксеня]

А как правильно-то с бляхоездунами поступить? Понять и простить? И пусть и дальше в глаза заявляют - а нет у вас методов против Кости Сапрыкина, че ты мне сделаешь?
Я тоже так хочу  Или для этого нужно в «колхозники» податься?

[tier]

То есть для того, что бы средний возраст машин не уменьшался, мы стимулируем максимально продолжительное использование  существующих машин  (с украинскими номерами) путем завышения их стоимости на рынке с помощью административных барьеров. Попутно мы отрезаем основной части населения возможность на комфортное передвижение. Никакой нелогичности не видишь? 

Не вижу. Потому что запрет на ввоз хлама неуклонно ведет к снижению количества этого хлама (и блях и отечественного) на дорогах. Вследствие его постепенного выхода из строя.
И да, старые машины сильно бьют по экологии и здоровью. Не задумывался, почему это дерьмо можно купить за смешные деньги за границей? Задумайся. Так вот, я не хочу, чтобы бляхеры превращали города Украины в газовую камеру. Потому что как минимум дети, живущие в них, не виноваты в том, что мудаки-бляхеры живут с ними рядом.
И да, машина - не предмет первой необходимости. Это комфорт, прежде всего. Не можешь купить - c'est la vie !

1) Эта политика ограничений почему-то нихера не сработала на протяжении предыдущий  25 лет- средний возраст машин не уменьшался- с ввозом блях начал уменьшаться- то есть твой аргумент- дерьмо.
2) Поддерживаемые тобой меры приведут к увеличению срока жизни авто и соответственно к ухудшению экологических условий- так как ввозят машины более экологичные, по сравнению с теми, которые находятся в эксплуатации сейчас. Прекрати ввоз и более старое перестанут выводить из эксплуатации и будут восстанавливать до бесконечности- и опять твой аргумент не в кассу.
3) И машина сейчас предмет первой необходимости- посмотри хоть на плотность населения, теоретик. Отказывая гражданам страны в средстве передвижения ты отказываешь им в получении многих услуг первой необходимости и кардинально ухудшаешь жизнь всех, кто не живет в десятке человейников (крупных городов) - а это бычество высшей категории и не способствует процветанию страны.

[Volf Ram]

Например, посчитаем авто со следующими параметрами: 2010 года с объемом 1.6 дизель и стоимостью 2000 евро.

➡пошлина 10% — от  1000 евро = 200 евро

➡акциз базовой ставки 75 умножаем на 1.6 и базовую ставку по возрасту 8 = 960 евро

➡НДС ( 2000 + 200 +1200) %20 = 632 евро

Итого налогов — 1792 евро.

Уже не так страшно. Итого ваще: 3792 евро. Меньше, чем две цены.

Или так.

Например, посчитаем авто со следующими параметрами: 2013 года с объемом 1.6 бензин стоимостью 4000 евро.

➡пошлина 10% — от  4000 евро = 400 евро

➡акциз базовой ставки 50 умножаем на 1,6 и базовую ставку по возрасту 5 = 400 евро

➡НДС ( 2000 + 200 +1200) %20 = 960 евро

Итого налогов — 1760 евро. (44% от изначальной стоимости авто)
Итого ваще - 5760 евро.

Если сравнить с налогом на разваливающийся 18 летний чадящий корч (а 18-летний дизель породы "шрот", других уже лет пять не везут, по любому чадит).

Итого налогов — 3188 евро.

И итого ваще: 4188 денех.

Отличный закон. Стимулирует не брать машины старше 10 лет.

И у меня есть  такое странное убеждение, если человеку не за что содержать авто, то ему его не надо покупать даже за пять евро. А человек скопивший 1000 евро содержать машину не может априори. Раньше под домами на вечном приколе лежали 412-е москвичи и запорожцы. Сейчас БМВ и Мазды. На бляхах ессно.

[tier]

Подобное говорила одна вельможная особа, мол нечего про нужды холопов думать - закончила правда плохо.
Ей немного уменьшили рост на 1 голову. И поддерживающих ее аристократов и состоятельных тоже немного проредили.

"Уменьшившие рост" ублюдки закончили тоже не очень хорошо 
Вообще, по итогу, борцуны за права холопов, всегда главными найопщиками и оказываются.

Я тоже это понимаю и опасаюсь этого. Но холопы могут сгоряча натворить плохих делов, пока вельможи будут делить влияние и холопские деньги манипулируя холопами. Раскачать народ откровенно наглой налоговой политикой очень легко. А вот успокоить сложнее. И массивная компания по созданию негативного образа второго  по силе врага после Хуйла для молодой украинской демократии - зловещего ЕВРОБЛЯХЕРА - потихоньку становится менее эффективной. И количество бляхеров растет.

А они и есть враги. Нарушили закон, пользуются контрабандой. Считают лохами тех, кто так не поступает.

Обошли закон. Кстати- я тебе открою новое- закон может быть не справедлив. (см. нацистскую Германию и евреев) И если закон хотят нарушить много граждан- то может с законом не то что-то? Или народ хуевый снова попался?
Про контрабанду- прямая ложь.
Считают лохами- попытка манипуляции, обобщение частного мнения на общее состояние дел.
Слабенькая аргументация у тебя

[Volf Ram]

И количество бляхеров растет.

А это потому, что закона он боится меньше, чем дружков своих, бандитов. ©

[andronchik]

А потом экономика делает всякое другое плохое для этих избирателей. И всех остальных, скопом. Поэтому, давить такую анархию надо в зародыше. Но это не про нынешнюю хунту.

+1000
Вообще, еще с былинных времен, наши пошлины на авто идут практически
транзитом на покрытие дефицита Пенсионного Фонда.
Поэтому рассказы о нежелании кормить васадзе/порошенко от лукавого.
Разрешение на безпошлинный ввоз и регистрацию евробляхи надо
выдавать в обмен на справку о ликвидации престарелых родственников.

[tier]

лежали 412-е москвичи и запорожцы. Сейчас БМВ и Мазды. На бляхах ессно

Тебе не кажется что брошенные машины это не к вопросу об налогообложении, а об эксплуатации?
И да, ты хочешь возвращения ездящих копеек, шох и москвичей? Мазды и БМВ хуже?

Про нормальные налоги в две цены и одну цену я даже комментировать не хочу- смешно, что ты не видишь ненормальности этой ситуации.
Но то, что ты уже торгуешься- радует.

[Volf Ram]

Эта политика ограничений почему-то нихера не сработала на протяжении предыдущий  25 лет- средний возраст машин не уменьшался- с ввозом блях начал уменьшаться- то есть твой аргумент- дерьмо.

Точно? Пруф есть?

[Volf Ram]

Про контрабанду- прямая ложь.

Про контрабанду истинная правда. Или все те два миллиона ввезённых евроблях действительно ввезены не для личного пользования хитровыебаных?

[tier]

А как правильно-то с бляхоездунами поступить? Понять и простить? И пусть и дальше в глаза заявляют - а нет у вас методов против Кости Сапрыкина, че ты мне сделаешь?
Я тоже так хочу  Или для этого нужно в «колхозники» податься?

Честно- это тема огромная и сложная. И не имеет простых решений. Но то, что ранее и сейчас делают наши законодатели- это форменный пиздец и преступление.

[Eney]

Блядський совок нам буде ще довго гикатися.

[tier]

Про контрабанду- прямая ложь.

Про контрабанду истинная правда. Или все те два миллиона ввезённых евроблях действительно ввезены не для личного пользования хитровыебаных?

Это дыра в законе и ненаказуема. Любой юрист тебе это докажет.
Именно поэтому и возможен ввоз.

[Volf Ram]

Тебе не кажется что брошенные машины это не к вопросу об налогообложении, а об эксплуатации?

Это к вопросу о наличии мозгов у "покупателей" помоек с "пробегом по Германии" скрученном в четыре раза. Если не вообще собранном со свалки из нескольких доноров.